Lastbilsförare manipulerade viloperioder: Upp till 18 timmar åt gången!
Lastbilsförare manipulerade viloperioder: Upp till 18 timmar åt gången!
Hörbranz, Österreich - Den 30 maj 2025 rapporterades en 51-årig lastbilschaufför för allvarliga kränkningar av EU: s förordningar för styrning och viloperioder. Detta hände som en del av en kontroll den 29 maj 2025 vid Hörbranz Toll Control Center. Föraren styrde ett bulgariskt sadelfordon och medgav att han hade manipulerat de föreskrivna viloperioderna för att dölja sina långa resetider.
Under kontrollen visade det sig att föraren hade riktat sitt fordon upp till 18 timmar åt gången, även om enligt bestämmelserna enligt reglerna var en maximal styrningstid på 10 timmar om dagen tillåtet. Han sänkte också drastiskt de nödvändiga viloperioderna på minst 9 timmar genom att bara göra en återhämtning i 2 till 4 timmar. Manipulationsmetoderna inkluderade tidig upptäckt av förarkortet och falska kosttillskott.Konsekvenser för föraren och transportföretaget
Efter konfrontationen med bevisen beviljade föraren manipulationerna och betalade en deposition på cirka 2500 euro. Han fick fortsätta sin resa efteråt. Dessutom återbetalades annonser mot föraren och transportföretaget vid Bregenz -distriktsadministrationen och åklagaren.
förordningar om styrning och viloperioder
Överensstämmelse med styrning och viloperioder är inte bara av avgörande betydelse för säkerheten på gatorna, utan också lagligt reglerade. Enligt bestämmelserna kan en förare köra högst 9 timmar om dagen, även om detta kan förlängas till 10 timmar två gånger i veckan. Högst 56 timmars styrning är tillåtet inom en vecka, varigenom högst 90 timmar kan köras under två veckor i rad.
En paus på 45 minuter krävs efter 4,5 timmars styrningstid vardera. Dessa tider måste också integreras i arbetstidssystemet, vilket krävs för fordon över 3 500 kg. Den föreskrivna dagliga viloperioden är minst 11 timmar, men kan förkortas tre gånger i veckan till minst 9 timmar för att säkerställa flexibilitet.
De strikta förordningarna är utformade för att förbättra säkerheten i vägtrafiken och skydda förarens hälsa. Överträdelser, som det finns i fallet med den 51-åriga föraren, inte bara äventyrar föraren själv, utan också andra trafikanter och är därför av stor betydelse för brottsbekämpning och efterlevnad av trafikreglerna.
Sammanfattningsvis visar händelsen vid MAUT -kontrollområdet Hörbranz de allvarliga konsekvenserna av regelöverträdelser i transportindustrin och behovet av att följa styr- och viloperioderna för att säkerställa säkerhet på våra gator.För mer detaljerad information om reglerna för styrtider och viloperioder kan referens göras till WKO.
Mer information om händelsen kan hittas på Vol.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Hörbranz, Österreich |
| Quellen | |