Șoferii de camioane au manipulat perioade de odihnă: până la 18 ore la un moment dat!
Șoferii de camioane au manipulat perioade de odihnă: până la 18 ore la un moment dat!
Hörbranz, Österreich - La 30 mai 2025, a fost raportat un șofer de camion în vârstă de 51 de ani pentru încălcări grave ale reglementărilor UE pentru perioadele de direcție și de odihnă. Acest lucru s -a întâmplat ca parte a unui control din 29 mai 2025 la Hörbranz Toll Control Center. Șoferul a condus un vehicul de șa bulgar și a recunoscut că a manipulat perioadele de odihnă prescrise pentru a -și ascunde timpul lung de călătorie.
În timpul verificării, s -a dovedit că șoferul și -a direcționat vehiculul până la 18 ore simultan, deși, conform reglementărilor, a fost permis un timp maxim de direcție de 10 ore pe zi. De asemenea, el a scăzut drastic perioadele de repaus necesare de cel puțin 9 ore, făcând doar o recuperare timp de 2 până la 4 ore. Metodele de manipulare au inclus detectarea precoce a cardului de șofer și a suplimentelor false.consecințe pentru șofer și compania de transport
După confruntarea cu probele, șoferul a acordat manipulările și a plătit un depozit de securitate de aproximativ 2.500 de euro. I s -a permis să -și continue călătoria după aceea. În plus, reclamele au fost rambursate împotriva șoferului și a companiei de transport din administrația raionului Bregenz și a procurorului public.
Reglementări privind perioadele de direcție și odihnă
Respectarea perioadelor de direcție și odihnă nu este de o importanță crucială pentru siguranța pe străzi, ci și reglementată legal. Conform reglementărilor, un șofer poate conduce maximum 9 ore pe zi, deși acest lucru poate fi prelungit la 10 ore de două ori pe săptămână. Este permis maxim 56 de ore de la direcție într -o săptămână, prin care un maxim de 90 de ore pot fi conduse în două săptămâni consecutive.
O pauză de 45 de minute este necesară după 4,5 ore de timp de direcție fiecare. Aceste ori trebuie să fie integrate și în sistemul de timp de lucru, care este necesar pentru vehicule de peste 3.500 kg. Perioada de repaus zilnică prescrisă este de cel puțin 11 ore, dar poate fi scurtată de trei ori pe săptămână până la cel puțin 9 ore pentru a asigura flexibilitate.
Regulamentele stricte sunt concepute pentru a îmbunătăți siguranța în traficul rutier și pentru a proteja sănătatea șoferilor. Încălcările, așa cum s-a constatat în cazul șoferului în vârstă de 51 de ani, nu numai că pun în pericol șoferul însuși, ci și alți oameni de drum și, prin urmare, au o importanță deosebită pentru aplicarea legii și respectarea regulilor de trafic.
În rezumat, incidentul din zona Maut Control Hörbranz arată consecințele grave ale încălcărilor regulilor în industria transporturilor și necesitatea de a respecta perioadele de direcție și de odihnă pentru a asigura siguranța pe străzile noastre.Pentru informații mai detaliate despre reglementările timpurilor de direcție și perioade de odihnă, se poate face referire la WKO.
Mai multe informații despre incident pot fi găsite pe [Vol] (https://www.vol.at/fahrer-manipulat --d-fuhr-bis-zu-18-stunden-am-tueck/9440717).
| Details | |
|---|---|
| Ort | Hörbranz, Österreich |
| Quellen | |