Kierowcy ciężarówek manipulowane okresy odpoczynku: do 18 godzin na raz!
Kierowcy ciężarówek manipulowane okresy odpoczynku: do 18 godzin na raz!
Hörbranz, Österreich - 30 maja 2025 r. 51-letni kierowca ciężarówki został zgłoszony za poważne naruszenie przepisów UE w okresach sterowania i odpoczynku. Stało się to w ramach czeku 29 maja 2025 r. W Hörbranz Toll Center Center. Kierowca kierował bułgarskim pojazdem siodłowym i przyznał, że zmanipulował przepisane okresy odpoczynku, aby zasłonić jego długie czasy podróży.
Podczas czeku okazało się, że kierowca kierował swoim pojazdem do 18 godzin na raz, chociaż zgodnie z przepisami dozwolony był maksymalny czas sterowania wynoszącym 10 godzin dziennie. Drastycznie obniżył również wymagane okresy odpoczynku wynoszące co najmniej 9 godzin, regenerując tylko przez 2 do 4 godzin. Metody manipulacji obejmowały wczesne wykrycie karty kierowcy i fałszywe suplementy.Konsekwencje dla kierowcy i firmy transportowej
Po konfrontacji z dowodami kierowca przyznał manipulacje i zapłacił depozyt zabezpieczający w wysokości około 2500 euro. Później pozwolono mu kontynuować swoją podróż. Ponadto reklamy zostały zwrócone przeciwko kierowcy i firmie transportowej w administracji dystryktu Bregenz i prokuratora.
Przepisy dotyczące okresów sterowania i odpoczynku
Zgodność z okresami sterowania i odpoczynku ma nie tylko kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa na ulicach, ale także prawnie regulowane. Zgodnie z przepisami kierowca może jeździć maksymalnie 9 godzin dziennie, chociaż można to przedłużyć do 10 godzin dwa razy w tygodniu. Maksymalnie 56 godzin czasu sterowania jest dozwolone w ciągu tygodnia, przy czym maksymalnie 90 godzin może być prowadzone w dwa kolejne tygodnie.
Po 4,5 godziny skierowania wymagana jest przerwa 45 minut. Czasy te muszą być również zintegrowane z systemem czasu pracy, który jest wymagany w przypadku pojazdów powyżej 3500 kg. Przepisany codzienny okres odpoczynku wynosi co najmniej 11 godzin, ale można go skrócić trzy razy w tygodniu do co najmniej 9 godzin, aby zapewnić elastyczność.
Ścisłe przepisy mają na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego i ochrony zdrowia kierowców. Naruszenia, jak stwierdzono w przypadku 51-letniego kierowcy, nie tylko zagrażają samemu kierowcy, ale także innych użytkowników dróg, a zatem mają ogromne znaczenie dla organów ścigania i przestrzegania przepisów ruchu drogowego.
Podsumowując, incydent w obszarze kontroli Maut Hörbranz wykazuje poważne konsekwencje naruszeń reguł w branży transportowej oraz potrzebę przestrzegania okresów sterowania i odpoczynku w celu zapewnienia bezpieczeństwa na naszych ulicach.Aby uzyskać bardziej szczegółowe informacje na temat przepisów dotyczących czasów sterowania i okresów odpoczynku, można odwołać się do WKO.
Więcej informacji na temat incydentu można znaleźć na [vol] (https://www.vol.at/fahrer-manipululate--und-Fuhr-Bis-ZU-18-TUNDEN-AM STUECK/9440717).
| Details | |
|---|---|
| Ort | Hörbranz, Österreich |
| Quellen | |