Vozači kamiona manipulirali su razdobljima odmora: do 18 sati odjednom!
Vozači kamiona manipulirali su razdobljima odmora: do 18 sati odjednom!
Hörbranz, Österreich - 30. svibnja 2025. godine prijavljen je 51-godišnji vozač kamiona zbog ozbiljnih kršenja propisa EU za razdoblja upravljanja i odmora. To se dogodilo u sklopu čeka 29. svibnja 2025. u kontrolnom centru naplate naplate naplate Hörbranza. Vozač je upravljao bugarskom sedlarskom vozilom i priznao da je manipulirao propisanim razdobljima odmora kako bi zatamnio svoja duga vrijeme putovanja.
Tijekom provjere pokazalo se da je vozač usmjerio svoje vozilo do 18 sati odjednom, iako je, prema propisima, bilo dopušteno maksimalno vrijeme upravljanja od 10 sati dnevno. Također je drastično snizio potrebna razdoblja odmora od najmanje 9 sati tako što je oporavio samo 2 do 4 sata. Metode manipulacije uključivale su rano otkrivanje vozačke kartice i lažne dodatke.Posljedice za vozača i Transportnu tvrtku
Nakon sukoba s dokazima, vozač je odobrio manipulacije i uplatio sigurnosni depozit od oko 2.500 eura. Bilo mu je dopušteno da nastavi nakon toga. Osim toga, oglasi su nadoknađeni protiv vozača i transportne kompanije u okružnoj upravi Bregenz i javnog tužitelja.
Propisi o razdobljima upravljanja i odmora
Usklađenost s razdobljima upravljanja i odmora nije samo od presudne važnosti za sigurnost na ulicama, već i zakonski regulirana. Prema propisima, vozač može voziti najviše 9 sati dnevno, iako se to može produžiti na 10 sati dva puta tjedno. Maksimalno 56 sati vremena upravljanja dopušteno je u roku od tjedan dana, pri čemu se u dva uzastopna tjedna može voziti najviše 90 sati.
Pauza od 45 minuta potrebna je nakon 4,5 sati vremena upravljanja. To vrijeme također moraju biti integrirano u sustav radnog vremena, koji je potreban za vozila veće od 3.500 kg. Propisani dnevni odmor je najmanje 11 sati, ali se može skratiti tri puta tjedno na najmanje 9 sati kako bi se osigurala fleksibilnost.
strogi propisi dizajnirani su za poboljšanje sigurnosti u cestovnom prometu i zaštitu zdravlja vozača. Kršenja, kao što je utvrđeno u slučaju 51-godišnjeg vozača, ne samo da ugrožavaju samog vozača, već i ostale korisnike ceste i stoga su od velike važnosti za provođenje zakona i poštivanje prometnih pravila.
Ukratko, incident u kontrolnom području MAUT -a Hörbranz pokazuje ozbiljne posljedice kršenja pravila u prometnoj industriji i potrebu da se ispuni razdoblja upravljača i odmora kako bi se osigurala sigurnost naših ulica.Za detaljnije informacije o propisima o vremenu upravljanja i razdobljima odmora, može se uputiti na WKO.
Više informacija o incidentu može se naći na [vol] (https://www.vol.at/fahrer-manipulirani --und-Fuhr-bis-ZU-18-Stunden-am-stueck/9440717).
| Details | |
|---|---|
| Ort | Hörbranz, Österreich |
| Quellen | |