Les chauffeurs de camion ont manipulé les périodes de repos: jusqu'à 18 heures à la fois!
Les chauffeurs de camion ont manipulé les périodes de repos: jusqu'à 18 heures à la fois!
Hörbranz, Österreich - Le 30 mai 2025, un chauffeur de camion de 51 ans a été signalé pour des violations graves des réglementations de l'UE pour les périodes de direction et de repos. Cela s'est produit dans le cadre d'un chèque le 29 mai 2025 au Hörbranz Toll Control Center. Le conducteur a dirigé un véhicule bulgare en selle et a admis qu'il avait manipulé les périodes de repos prescrites pour obscurcir ses longs temps de voyage.
Pendant le chèque, il s'est avéré que le conducteur avait dirigé son véhicule jusqu'à 18 heures à la fois, bien que, selon le règlement, un temps de direction maximal de 10 heures par jour ait été autorisé. Il a également considérablement abaissé les périodes de repos nécessaires d'au moins 9 heures en ne faisant que récupérer pendant 2 à 4 heures. Les méthodes de manipulation comprenaient la détection précoce de la carte conducteur et des faux suppléments.Conséquences pour le conducteur et la société de transport
Après la confrontation avec les preuves, le conducteur a accordé les manipulations et a payé un dépôt de garantie d'environ 2 500 euros. Il a été autorisé à continuer son voyage par la suite. De plus, les publicités ont été remboursées contre le conducteur et la société de transport à l'administration du district de Bregenz et au procureur.
Règlement sur les périodes de direction et de repos
La conformité aux périodes de direction et de repos n'est pas seulement d'une importance cruciale pour la sécurité dans les rues, mais également légalement réglementée. Selon le règlement, un conducteur peut conduire un maximum de 9 heures par jour, bien que cela puisse être étendu à 10 heures deux fois par semaine. Un maximum de 56 heures de temps de direction est autorisé dans une semaine, ce qui peut être conduit au maximum de 90 heures en deux semaines consécutives.
Une rupture de 45 minutes est requise après 4,5 heures de temps de direction chacune. Ces temps doivent également être intégrés dans le système de temps de travail, qui est requis pour les véhicules de plus de 3 500 kg. La période de repos quotidienne prescrite est d'au moins 11 heures, mais peut être raccourcie trois fois par semaine à au moins 9 heures pour assurer la flexibilité.
Les réglementations strictes sont conçues pour améliorer la sécurité du trafic routier et protéger la santé des conducteurs. Les violations, comme le montre le conducteur de 51 ans, non seulement mettent en danger le conducteur lui-même, mais aussi d'autres usagers de la route et sont donc d'une grande importance pour les forces de l'ordre et le respect des règles de la circulation.
En résumé, l'incident de la zone de contrôle de Maut Hörbranz montre les graves conséquences des violations des règles dans l'industrie du transport et la nécessité de se conformer aux périodes de direction et de repos pour assurer la sécurité dans nos rues.Pour des informations plus détaillées sur les réglementations des temps de direction et des périodes de repos, une référence peut être faite au WKO.
Plus d'informations sur l'incident peuvent être trouvées sur [Vol] (https://www.vol.at/fahrer-manipulé --und-fuhr-bis-zu-18-stundden-am-stuck/9440717).
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| Ort | Hörbranz, Österreich |
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