Truck Fire Blocks Burner Highway: korki i obrażenia w Tyrolu!

Truck Fire Blocks Burner Highway: korki i obrażenia w Tyrolu!

Innsbruck, Österreich - 19 maja 2025 r. Odbył się poważny incydent na autostradzie Tyrolean Burner, gdy ciężarówka wypełniona cukrem zapaliła się. Według doniesień z Kleine Zeitung został ranny i otrzymał klinikę w Innsbrucku. Następnie autostrada musiała zostać zablokowana w obu kierunkach, w których zamek ma trwać przez kilka godzin, szczególnie w kierunku Brennera.

Asfinag poinformował, że incydent spowodował uszkodzenie poręczy mostu. Ponadto ciężarówka straciła duże ilości oleju napędowego, co również skomplikowało sytuację. Wszystkie dostępne zasoby są obecnie wykorzystywane do odzyskania przewróconej przyczepy i czyszczenia trasy.

Zakłócenia ruchu i różnorodności

Incydent doprowadził do długiego korku, który rozciągał się na Inntal Autobahn (A12). Po pierwsze, nacisk kładziony jest na usuwanie pojazdów drogowych w celu jak najszybszego uwolnienia kierunku Kufsteina. Asfinag planuje utworzyć objazd w kierunku Brennera za pośrednictwem skrzyżowania Völs-Kranebitte. Najlepszą ścieżką wymijającą jest obecnie Innsbrucker Westast.

Gęsta chmura dymu, która powstała z płonącej ciężarówki, była widoczna z daleka i spowodowała dodatkowe zamieszanie wśród użytkowników dróg. Sytuacja jest nadal uważnie obserwowana, a władze niestrudzenie pracują nad ruchem.

Społeczne i ekonomiczne skutki ciężarówki

Incydent na autostradzie Brenner nie tylko oświetla ostre problemy, ale także długoterminowe wyzwania infrastrukturalne w Austrii. Według vcoe.at ma sieć drogową wynoszącą około 128 000 km, która obejmuje 2300 km autostrad i devess. Koszty utrzymania infrastruktury ulicznej wynoszą około 495 milionów euro rocznie, przy czym ciężarówki powodują znaczny udział w zużyciu.

W UE odbywa się dalsza dyskusja na temat ekspansji dopuszczalnych wymiarów i maksymalnych ciężarów ciężarówek, które mogą wpływać na bezpieczeństwo ruchu. Na przykład 40-tonowa ciężarówka powoduje takie samo zużycie jak 60 000 samochodów. Koszty zewnętrzne spowodowane ciężarówkami w Austrii szacowane są na około 4,2 miliarda euro rocznie, przy czym dochód z podatków nie obejmuje tych kosztów.

W celu poprawy finansowania infrastruktury omówione jest wprowadzenie poboru ciężarówki po niskich drogach rangą, co może generować dodatkowe fundusze. Aby osiągnąć cele klimatyczne w ruchu, odsetek transportu transportu kolejowego musi wzrosnąć do 34-40% do 2040 r., Ale zatwierdzenie dużych ciężarówek jest przeciwne temu celowi.

Wydarzenia na autostradzie Brenner symbolizują nie tylko problem z ostrym ruchem, ale także złożone wyzwania związane z ruchem towarowym na ulicy.