Camion Fire Blocks Burner Highway: embouteillages et dégâts au Tyrol!

Camion Fire Blocks Burner Highway: embouteillages et dégâts au Tyrol!

Innsbruck, Österreich - Le 19 mai 2025, il y a eu un incident grave sur l'autoroute du brûleur tyrolaire lorsqu'un camion chargé de sucre a pris feu. Selon les rapports de kleine zeitung a été blessé et a reçu dans une clinique dans Innnsbruck. L'autoroute a ensuite dû être bloquée dans les deux sens, ce qui devrait se poursuivre pendant plusieurs heures, en particulier vers Brenner.

L'Asfinag a indiqué que l'incident avait endommagé la balustrade de pont. De plus, le camion a perdu de grandes quantités de diesel, ce qui a également compliqué la Situation. Toutes les ressources disponibles sont actuellement utilisées pour récupérer la remorque renversée et nettoyer l'itinéraire.

perturbations et détournements de la circulation

L'incident a conduit à un long embouteillage qui s'est étendu à l'Intal Autobahn (A12). Tout d'abord, l'accent est mis sur la suppression des véhicules de la circulation afin de libérer la direction de Kufstein pour la circulation dès que possible. Asfinag prévoit de s'installer vers Brenner via la jonction Völs-Kranibitte. Le meilleur chemin évasif est actuellement l'Innsbrucker Westast.

Le nuage dense de fumée qui s'est élevé du camion en feu était visible de loin et a provoqué une confusion supplémentaire parmi les usagers de la route. La situation est toujours observée de près et les autorités travaillent sans relâche pour faire avancer le trafic.

Effets sociaux et économiques du camion

L'incident sur l'autoroute Brenner illumine non seulement des problèmes aigus, mais aussi les défis des infrastructures à long terme en Autriche. Selon vcoe.at a un réseau routier d'environ 128 000 km, qui comprend 2 300 km de moteurs et de DEED. Les coûts d'entretien des infrastructures de rue s'élèvent à environ 495 millions d'euros par an, ce qui entraîne une part importante d'usure.

Dans l'UE, il y a une discussion continue sur l'expansion des dimensions autorisées et des poids maximaux des camions, ce qui pourrait affecter la sécurité routière. Un camion de 40 tonnes, par exemple, provoque la même usure que 60 000 voitures. Les coûts externes causés par les camions en Autriche sont estimés à environ 4,2 milliards d'euros par an, selon lesquels les revenus des impôts ne couvrent pas ces coûts.

Dans le but d'améliorer le financement des infrastructures, l'introduction d'un bilan de camion sur les routes à faible rang est discutée, ce qui pourrait générer des fonds supplémentaires. Afin d'atteindre les objectifs climatiques dans la circulation, la proportion de transports de fret ferroviaire doit passer à 34-40% d'ici 2040, mais l'approbation des camions surdimensionnés est opposé à cet objectif.

Les événements sur l'autoroute Brenner symbolisent non seulement un problème de trafic aigu, mais aussi les défis complexes associés au trafic de marchandises dans la rue.