Veoauto tuletõrjeplokid Burner Highway: liiklusummikud ja kahjustused Tiroolis!

Veoauto tuletõrjeplokid Burner Highway: liiklusummikud ja kahjustused Tiroolis!

Innsbruck, Österreich - 19. mail 2025 toimus Tirooli põleti maanteel tõsine juhtum, kui suhkruga laaditud veoauto tulekahjus. kleine ziTung , on see, kui kliiniline. Seejärel tuli maantee blokeerida mõlemas suunas, kusjuures lukk peaks eeldatavasti jätkuma mitu tundi, eriti Brenneri poole.

Asfinag teatas, et juhtum põhjustas silla reelingu kahjustusi. Lisaks on veoauto kaotanud suures koguses diislikütust, mis tegi olukorda ka keeruliseks. Kõigi saadaolevate ressursside abil kasutatakse praegu ümberpööratud haagise taastamiseks ja marsruudi puhastamiseks.

liiklushäired ja ümbersuunamised

Juhtum viis pika liiklusummikuni, mis ulatus Innntal Autobahnile (A12). Esiteks keskendutakse liiklussõidukite eemaldamisele, et vabastada Kufsteini suund liikluseks nii kiiresti kui võimalik. Asfinag kavatseb Völs-Kranebitte ristmiku kaudu Brenneri poole ümbersõidu üles seada. Parim kõrvalehoidlik tee on praegu Innsbrucker Westast.

Põletavast veoautost tõusnud tihe suitsupilv oli kaugelt nähtav ja põhjustas liiklejate seas täiendavat segadust. Olukorda jälgitakse endiselt tähelepanelikult ja võimud töötavad väsimatult, et liiklus edasi viia.

veoauto sotsiaalne ja majanduslik mõju

Juhtum Brenneri kiirteel ei valgusta mitte ainult ägedaid probleeme, vaid ka pikaajalisi infrastruktuurilisi väljakutseid Austrias. Vastavalt vcoe.at on umbes 128 000 km, mis sisaldab 2,3 km. Tänavainfrastruktuuri hoolduskulud ulatuvad umbes 495 miljonit eurot aastas, kusjuures veoautod põhjustavad märkimisväärset osa kulumisest.

ELis on jätkuv arutelu lubatud mõõtmete laienemise ja veoautode maksimaalse kaalu üle, mis võib mõjutada liikluse ohutust. Näiteks 40-tonnine veoauto põhjustab sama kulumist kui 60 000 autot. Austria veoautode põhjustatud väliskulud on hinnanguliselt umbes 4,2 miljardit eurot aastas, kusjuures maksudelt saadud tulu ei kata neid kulusid.

Infrastruktuuri finantseerimise parandamise eesmärgil arutatakse veoautode kasutuselevõttu madalates teedel, mis võib teenida täiendavaid vahendeid. Kliimaeesmärkide saavutamiseks liikluses peab raudteevedude transpordi osakaal 2040. aastaks tõusma 34–40% -ni, kuid selle eesmärgi vastu on ülepaisutatud veoautode heakskiit.

Brenneri kiirteel toimuvad sündmused ei sümboliseeri mitte ainult ägeda liiklusprobleemi, vaid ka tänaval kaubaveoliiklusega seotud keerulisi väljakutseid.