Truck Fire Blocks Burner Highway: Trafikpropper og skader i Tyrol!

Truck Fire Blocks Burner Highway: Trafikpropper og skader i Tyrol!

Innsbruck, Österreich - Den 19. maj 2025 var der en alvorlig hændelse på den tyrolske brænder motorvej, da en lastbil fyldt med sukker brændte. I henhold til rapporter fra kleine zeitung blev han såret og modtaget en clinic in innsbruck. Motorvejen måtte derefter blokeres i begge retninger, hvorved låsen forventes at fortsætte i flere timer, især mod Brenner.

ASFINAG rapporterede, at hændelsen forårsagede skader på brorækværket. Derudover har lastbilen mistet store mængder diesel, som også komplicerede situationen. Alle tilgængelige ressourcer bruges i øjeblikket til at gendanne den veltede trailer og rengøre ruten.

trafikforstyrrelser og omdirigeringer

Hændelsen førte til et langt trafikprop, der udvides til den innale Autobahn (A12). Først og fremmest er fokus på at fjerne trafikbiler for at frigive Kufsteins retning for trafik så hurtigt som muligt. ASFINAG planlægger at oprette en omvej mod Brenner via Völs-Kranebitte-krydset. Den bedste undvigende sti er i øjeblikket Innsbrucker Westast.

Den tætte røgsky, der steg fra den brændende lastbil, var synlig langvejs og forårsagede yderligere forvirring blandt trafikanter. Situationen observeres stadig tæt, og myndighederne arbejder utrætteligt for at få trafikken i gang.

sociale og økonomiske effekter af lastbil

Hændelsen på Brenner -motorvejen belyser ikke kun akutte problemer, men også langvarige infrastrukturelle udfordringer i Østrig. I henhold til vcoe.at har et vejnetværk på omkring 128.000 km, der inkluderer 2,300 km af motorveje og gerninger. Vedligeholdelsesomkostningerne for gadeinfrastrukturen beløber sig til omkring 495 millioner euro årligt, hvorved lastbiler forårsager en betydelig andel af slid.

I EU er der en fortsat diskussion om udvidelsen af ​​de tilladte dimensioner og maksimale vægte af lastbiler, hvilket kan påvirke trafiksikkerheden. En 40-ton lastbil, for eksempel, forårsager det samme slid som 60.000 biler. De eksterne omkostninger forårsaget af lastbiler i Østrig anslås til ca. 4,2 milliarder euro om året, hvor indkomst fra skatter ikke dækker disse omkostninger.

Med det formål at forbedre infrastrukturfinansiering diskuteres introduktionen af ​​en lastbilafgift på lavtstående veje, der kan generere yderligere midler. For at nå klimamålene i trafikken skal andelen af ​​jernbanetransport stige til 34-40% i 2040, men godkendelsen af ​​store lastbiler er imod dette mål.

Begivenhederne på Brenner -motorvejen symboliserer ikke kun et akut trafikproblem, men også de komplekse udfordringer, der er forbundet med fragttrafik på gaden.