Камионна пожарна блокове Гореща магистрала: задръствания и повреди в Тирол!

Камионна пожарна блокове Гореща магистрала: задръствания и повреди в Тирол!

Innsbruck, Österreich - На 19 май 2025 г. имаше сериозен инцидент по магистралата на Тиролеската горелка, когато камион, натоварен със захар, се запали. Според доклади от kleine zeitung е пострадал и получен на клиник в Innsbruck. След това магистралата трябваше да бъде блокирана в двете посоки, при което се очаква ключалката да продължи няколко часа, особено към Бренер.

ASFINAG съобщава, че инцидентът е причинил щети на парапета на моста. В допълнение, камионът е загубил големи количества дизел, което също усложнява ситуацията. В момента всички налични ресурси се използват за възстановяване на преобърнатия ремарке и почистване на маршрута.

прекъсвания и отклонения на трафика

Инцидентът доведе до дълго задръстване, което се простира до Inntal Autobahn (A12). На първо място, акцентът е върху премахването на превозните средства, за да се освободи посоката на Kufstein за трафик възможно най -скоро. Asfinag планира да настрои отклонение към Бренер чрез Junction Völs-Kranebitte. Най -добрият уклончив път в момента е Innsbrucker Westast.

Плътният облак дим, който се издигаше от горящия камион, се виждаше отдалеч и предизвика допълнително объркване сред участниците в движението. Ситуацията все още се наблюдава отблизо и властите работят неуморно, за да продължат трафика.

Социални и икономически ефекти на камиона

Инцидентът по магистрала Бренер не само осветява острите проблеми, но и дългосрочните инфраструктурни предизвикателства в Австрия. Според vcoe.at има пътна мрежа от около 128 000 км, която включва 2300 км от магьосничество и дееди. Разходите за поддръжка на уличната инфраструктура възлизат на около 495 милиона евро годишно, при което камионите причиняват значителен дял от износване.

В ЕС продължава продължаване на дискусията относно разширяването на допустимите размери и максималните тегла на камиони, което може да повлияе на безопасността на движението. 40-тонен камион, например, причинява същото износване като 60 000 коли. Външните разходи, причинени от камиони в Австрия, се оценяват на около 4,2 милиарда евро годишно, при което доходите от данъци не покриват тези разходи.

С цел подобряване на финансирането на инфраструктурата се обсъжда въвеждането на такса за камиони по нископоставени пътища, която може да генерира допълнителни средства. За да се постигнат климатичните цели в движението, делът на железопътния товарен транспорт трябва да се увеличи до 34-40% до 2040 г., но одобрението на огромните камиони се противопоставя на тази цел.

Събитията на магистрала Бренер не само символизират остър проблем с трафика, но и сложните предизвикателства, свързани с товарен трафик на улицата.