Mente nella corsia di Fast: U2 Extension e nuovi progetti di traffico!
Mente nella corsia di Fast: U2 Extension e nuovi progetti di traffico!
Liesing, Wien, Österreich - Nel distretto di Lies di Vienna, c'è un cambiamento significativo nei trasporti pubblici. Una proposta per estendere la linea della metropolitana U2 alla stazione di bugie è sul tavolo al fine di soddisfare i requisiti crescenti dovuti alla popolazione in crescita. Il capo distrettuale Gerald Bishop (SPö) ha ricevuto il 45% dei voti in una recente elezione, il che è un miglioramento rispetto al 2015 e una nuova conferma del suo ufficio. Nonostante questo sviluppo positivo, la maggioranza assoluta non è stata raggiunta dal 2010. Ulteriori sfide sorgono per i cittadini che desiderano principalmente una migliore connessione con i trasporti pubblici, poiché le bugie sono conosciute come distretto di guida con la maggior parte delle auto pro capite.
Liesing è descritto come un distretto in rapida crescita con numerosi progetti di costruzione pianificati, come il nuovo distretto di Mauglgasse City, che deve essere costruito entro il 2027 e comprende 1850 appartamenti e un parco di 6000 m². Tuttavia, la connessione con il trasporto pubblico deve essere migliorata per tenere conto delle preoccupazioni dei cittadini dopo aver ricevuto il carattere del villaggio e i vivaci centri Grätel.connessione dei trasporti pubblici e piani per l'espansione
L'estensione U2 pianificata non solo cambierà le bugie, ma anche l'ambiente circostante. Questa misura fa parte di una più ampia espansione degli U2, che sarà condotta alla città balneare in futuro. Nella seconda fase di costruzione, l'U2 è esteso a Gußriegelstraße e più avanti a Wienerberg. Le fermate sono previste in punti importanti come Rathaus, Neubaugasse e Pilgramgasse, che consentono le spalle ad altre linee della metropolitana. Circa 15.000 persone nel bacino idrografico delle nuove stazioni beneficeranno di questa connessione migliorata, che dovrebbe anche alleviare la linea 2 e l'autobus 48A nella stazione di Rathaus.
Lo sviluppo ospedaliero, come la riprogettazione quasi completa della stazione di Pilgramgasse e la connessione diretta associata da Hütteldorf a Wienerberg, dovrebbero essere particolarmente enfatizzati. La connessione a Matzleinsdorfer Platz aiuterà anche ad alleviare l'U6 e a creare migliori connessioni nei trasporti pubblici.Piani verdi per espandere la rete di trasporto di Vienna
Oltre ai piani della metropolitana, i Viennesi Greens hanno recentemente presentato la propria proposta per l'espansione della rete pubblica. Un terzo più tram deve essere istituito per un periodo di dieci anni, tra cui 17 nuove linee di tram e l'estensione delle linee esistenti. Questo ampio progetto ha costi di costruzione stimati da 1,7 a 2 miliardi di euro e potrebbe aiutare a ridurre la percentuale di viaggi in auto a Vienna dall'attuale 26 al 27% al 15% entro il 2030. L'attenzione è rivolta ai distretti all'aperto, dove si cerca una migliore connessione tramite nuove linee e cambiamenti tram.Un altro obiettivo è l'introduzione di un biglietto annuale di 365 euro fino al 2030, senza un aumento dei prezzi per rendere ancora più attraente i trasporti pubblici. Per mezzo di concetti di traffico innovativi e "Green Wave" previsto per autobus e treni, devono essere creati risparmi per i passeggeri.
Nel complesso, l'espansione del trasporto pubblico nelle bugie e tutta Vienna è considerata cruciale per il futuro sviluppo della rete di trasporto. I prossimi progetti di costruzione e iniziative potrebbero aiutare ad aumentare significativamente la qualità della vita per i cittadini e a ridurre l'impatto ambientale sul traffico individualizzato.
Per ulteriori informazioni sui piani di espansione della metropolitana, leggi wien.gv.at e i piani dei Green in Vienna [Meinzirk.at] )
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| Ort | Liesing, Wien, Österreich |
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