Mis à l'intérieur de la voie rapide: extension U2 et nouveaux projets de trafic!
Mis à l'intérieur de la voie rapide: extension U2 et nouveaux projets de trafic!
Liesing, Wien, Österreich - Dans le district de mensonge de Vienne, il y a un changement important dans les transports publics. Une proposition visant à étendre la ligne de métro U2 à la station de mensonge est sur la table afin de répondre aux exigences croissantes dues à la population croissante. Le directeur du district Gerald Bishop (SPö) a reçu 45% des voix lors d'une récente élection, ce qui est une amélioration par rapport à 2015 et une nouvelle confirmation de son bureau. Malgré ce développement positif, la majorité absolue n'a pas été réalisée depuis 2010. Des défis supplémentaires surviennent pour les citoyens qui veulent principalement un meilleur lien avec les transports publics, car le mensonge est connu comme un district de conducteur avec le plus de voitures par habitant.
Le mensonge est décrit comme un district en croissance rapide avec de nombreux projets de construction prévus, tels que le nouveau district de Mauglgasse City, qui doit être construit d'ici 2027 et comprend 1850 appartements et un parc de 6000 m². Cependant, le lien avec les transports publics doit être amélioré afin de prendre en compte les préoccupations des citoyens après avoir reçu le caractère du village et des centres de Grätel animés.Connexion et plans de transport public pour l'expansion
L'extension U2 prévue changera non seulement le mensonge, mais aussi l'environnement. Cette mesure fait partie d'une plus grande expansion de l'U2, qui sera conduite à la ville balnéaire à l'avenir. Dans la deuxième étape de construction, l'U2 est étendu à Gußriegelstraße et plus loin au Wienerberg. Des arrêts sont planifiés à des points importants tels que Rathaus, Neubaugasse et Pilgramgasse, qui permettent les lèvres vers d'autres lignes de métro. Environ 15 000 personnes dans le bassin versant des nouvelles stations bénéficieront de cette connexion améliorée, qui devrait également soulager la ligne de tramway 2 et le bus 48A à la station Rathaus.
Le développement hospitalier, tel que la refonte presque complète de la station Pilgramgasse et la connexion directe associée de Hütteldorf à Wienerberg, devraient être particulièrement soulignées. La connexion au Matzleinsdorfer Platz aidera également à soulager l'U6 et à créer de meilleures connexions dans les transports publics.Green prévoit d'étendre le réseau de transport de Vienne
En plus des plans de métro, les Viennois Greens ont récemment présenté leur propre proposition pour l'expansion du réseau public. Un troisième tramway doit être mis en place sur une période de dix ans, dont 17 nouvelles lignes de tramway et l'extension des lignes existantes. Ce projet étendu a un coût de construction estimé de 1,7 à 2 milliards d'euros et pourrait aider à réduire la proportion de voyages en voiture à Vienne des 26 à 26% à 15% d'ici 2030. L'accent est mis sur les districts de plein air, où une meilleure connexion via de nouvelles lignes de tramway et des changements est recherchée.Un autre objectif est l'introduction d'un billet annuel de 365 euros jusqu'en 2030, sans augmentation de prix pour rendre les transports publics encore plus attrayants. Au moyen de concepts de trafic innovants et de la «vague verte» prévue pour le bus et le train, des économies de temps pour les passagers doivent être créées.
Dans l'ensemble, l'expansion des transports publics dans le mensonge et toute la Vienne est considérée comme cruciale pour le développement futur du réseau de transport. Les projets de construction et initiatives à venir pourraient aider à augmenter considérablement la qualité de vie des citoyens et à réduire l'impact environnemental sur le trafic individualisé.
Pour plus d'informations sur les plans d'expansion du métro, veuillez lire wien.gv.at et les plans des grènes à Vienne Meinzirk.at.
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| Ort | Liesing, Wien, Österreich |
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