Mentirando en el carril rápido: extensión U2 y nuevos proyectos de tráfico!
Mentirando en el carril rápido: extensión U2 y nuevos proyectos de tráfico!
Liesing, Wien, Österreich - En el distrito de Mentiring de Viena, hay un cambio significativo en el transporte público. Una propuesta para extender la línea del metro U2 a la estación de mentiras está sobre la mesa para cumplir con los requisitos crecientes debido a la creciente población. El jefe de distrito Gerald Bishop (SPö) recibió el 45% de los votos en una elección reciente, lo cual es una mejora en comparación con 2015 y una nueva confirmación de su oficina. A pesar de este desarrollo positivo, la mayoría absoluta no se ha logrado desde 2010. Surgen desafíos adicionales para los ciudadanos que desean principalmente una mejor conexión con el transporte público, ya que el mentiramiento se conoce como un distrito de conducir con la mayoría de los automóviles per cápita.
Liesing se describe como un distrito de rápido crecimiento con numerosos proyectos de construcción planificados, como el nuevo distrito de la ciudad de Mauglgasse, que se construirá para 2027 e incluye 1850 apartamentos y un parque de 6000 m². Sin embargo, la conexión con el transporte público debe mejorarse para tener en cuenta las preocupaciones de los ciudadanos después de recibir el carácter de la aldea y los vivos centros de Grätel.Conexión de transporte público y planes para la expansión
La extensión de U2 planificada no solo cambiará el mentira, sino también los alrededores. Esta medida es parte de una mayor expansión del U2, que será llevado a la ciudad costera en el futuro. En la segunda etapa de construcción, el U2 se extiende a Gußriegelstraße y más lejos al Wienerberg. Las paradas se planifican en puntos importantes como Rathaus, Neubaugasse y Pilgramgasse, que permiten a los tenses a otras líneas de metro. Alrededor de 15,000 personas en el área de captación de las nuevas estaciones se beneficiarán de esta conexión mejorada, que también debería aliviar el tranvía 2 y el autobús 48A en la estación de Rathaus.
El desarrollo hospitalario, como el rediseño casi completo de la estación de Pilgramgasse y la conexión directa asociada desde Hütteldorf a Wienerberg, debe enfatizarse particularmente. La conexión con el Matzleinsdorfer Platz también ayudará a aliviar el U6 y crear mejores conexiones en el transporte público.Green planea expandir la red de transporte de Viena
Además de los planes de metro, los Verdes vieneses presentaron recientemente su propia propuesta para la expansión de la red pública. Se establecerán un tercer tranvía más durante un período de diez años, incluidas 17 nuevas líneas de tranvía y la extensión de las líneas existentes. Este extenso proyecto tiene un costo de construcción estimado de 1.7 a 2 mil millones de euros y podría ayudar a reducir la proporción de viajes de automóviles en Viena de 26 a 27 a 27% a 2030.Otro objetivo es la introducción de un boleto anual de 365 euros hasta 2030, sin un aumento en el precio para que el transporte público sea aún más atractivo. Por medio de conceptos de tráfico innovadores y la "ola verde" planificada para autobús y trenes, se crean ahorros de tiempo para los pasajeros.
En general, la expansión del transporte público en mentiras y toda Viena se considera crucial para el desarrollo futuro de la red de transporte. Los próximos proyectos e iniciativas de construcción podrían ayudar a aumentar significativamente la calidad de vida de los ciudadanos y reducir el impacto ambiental en el tráfico individualizado.
Para obtener más información sobre los planes de expansión del metro, lea wien.gv.at y los planes de los grises en vienna meinzirk.at.
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| Ort | Liesing, Wien, Österreich |
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