Ligger i overhalingsbanen: U2-udvidelse og nye transportprojekter!

Ligger i overhalingsbanen: U2-udvidelse og nye transportprojekter!

En væsentlig ændring i den offentlige transport er nært forestående i Liesing-distriktet i Wien. Et forslag om at forlænge metrolinjen U2 til Liesing station er på bordet for at imødekomme de stigende krav fra den voksende befolkning. Distriktsleder Gerald Bischof (SPÖ) fik 45 % af stemmerne ved et nyligt valg, hvilket repræsenterer en forbedring i forhold til 2015 og en bekræftelse af hans embede. Trods denne positive udvikling er der ikke opnået et absolut flertal siden 2010. Der opstår yderligere udfordringer for borgere, der primært ønsker bedre forbindelser til offentlig transport, da Liesing er kendt som den bydel med flest biler pr.

Med adskillige planlagte byggeprojekter, såsom det nye bykvarter Meischlgasse, der efter planen skal bygges i 2027 og omfatter 1.850 lejligheder og en 6.000 m² stor park, beskrives Liesing som et hastigt voksende distrikt i Wien. Tilslutningen til den kollektive trafik skal dog forbedres for at tage højde for borgernes bekymringer om at bevare landsbykarakteren og livlige bykerner.

Offentlige transportforbindelser og planer om udbygning

Den planlagte U2-udvidelse vil ikke kun permanent ændre Liesing, men også det omkringliggende område. Denne foranstaltning er en del af en større udvidelse af U2, som i fremtiden skal udvides til Seestadt. I anden byggefase forlænges U2 til Gußriegelstrasse og videre til Wienerberg. Stop er planlagt på vigtige steder såsom Rathaus, Neubaugasse og Pilgramgasse, som vil tillade overførsler til andre metrolinjer. Omkring 15.000 mennesker i de nye stationers opland vil nyde godt af denne forbedrede forbindelse, der primært skal aflaste sporvognslinje 2 og bus 48A ved Rathaus-stationen.

Særligt bemærkelsesværdig er den stationære udvikling, såsom den næsten fuldstændige ombygning af Pilgramgasse-stationen og den tilhørende direkte forbindelse fra Hütteldorf til Wienerberg. Forbindelsen til Matzleinsdorfer Platz vil også være med til at afhjælpe trængslen på U6 og skabe bedre lokale offentlige transportforbindelser.

Green planlægger at udvide Wiens transportnet

Ud over metroplanerne fremlagde Wiens Grønne for nylig deres eget forslag til udvidelse af det offentlige transportnet. Der skal installeres yderligere en tredjedel sporvogne over en periode på ti år, herunder 17 nye sporvognslinjer og udvidelse af eksisterende strækninger. Dette omfattende projekt har en anslået byggeomkostning på 1,7 til 2 milliarder euro og kan være med til at reducere andelen af ​​bilture i Wien fra de nuværende 26 til 27 % til 15 % i 2030. Fokus er på udkanten, hvor målet er at forbedre forbindelserne via nye sporvognslinjer og ombygninger af eksisterende busforbindelser.

Et andet mål er at indføre en årsbillet på 365 euro i 2030, uden en prisstigning, for at gøre lokal offentlig transport endnu mere attraktiv. Tidsbesparelser for passagererne skal skabes gennem innovative transportkoncepter og den planlagte "grønne bølge" for busser og tog.

Samlet set ses udbygningen af ​​offentlig transport i Liesing og i hele Wien som afgørende for den fremtidige udvikling af transportnettet. De kommende byggeprojekter og tiltag vil kunne være med til at øge borgernes livskvalitet markant og mindske miljøbelastningen af ​​individualiseret transport.

For yderligere information om metroudvidelsesplanerne, læs venligst wien.gv.at og planerne for De Grønne i Wien meinkreis.at.