Leclerc Over 2026 Ferrari: Nie najpríjemnejšie závodné auto!

Leclerc Over 2026 Ferrari: Nie najpríjemnejšie závodné auto!

Red Bull Ring, Österreich - V roku 2025 Charles Leclerc v Run -up na veľkú cenu Rakúska komentoval výzvy a zmeny, ktoré ovplyvnia vzorca 1 v roku 2026 v médiách. Monegasse pracuje v simulátore na aktuálnom Ferrari SF25 a novom aute pre nadchádzajúcu sezónu. Leclerc vysvetlil, že nové nariadenia, menšie a ľahšie autá a použitie 100 % udržateľného paliva, výrazne ovplyvnia jeho štýl jazdy.

„Nové auto nie je najpríjemnejšie závodné auto, ktoré som doteraz jazdil,“ povedal Leclerc. Napriek jeho skepticizmu dúfa, že v nasledujúcich mesiacoch sa uskutoční ďalší vývoj a úpravy vozidla. Uvedomuje si, že nové nariadenia sú pre vodičov menej príjemné, ale tiež vidí výzvu, ktorá ide ruka v ruke s niečím pozitívnym.

Test simulátora a prvé obavy

Leclerc informoval o svojich skúsenostiach v simulátore, kde bol jediným vodičom Ferrari, ktorý testoval model 2026. Popísal prvý výlet simulátora ako „nie príjemný“. Nové motorové pravidlá sa viac zameriavajú na energiu batérie, čo predstavuje riziko straty automobilov pri priamom výkone. Môže sa vyskytnúť aj nezvyčajné správanie, ako napríklad vysoké rýchlosti kriviek pre výrobu energie, čo sťažuje hnacie správanie.

Tímový kolega Lewis Hamilton ešte netestoval v simulátore, ale čoskoro bude nasledovať. Max Verstappen tiež vyjadril obavy, ale je otvorený vývoju. Leclerc tiež kriticky komentoval výkon súčasného Ferrariho v kvalifikácii, kde tím 2025 nebol schopný dosiahnuť pozíciu pólu. „Pretekárske tempo je v poriadku, ale v kvalifikácii musíme výrazne rásť,“ povedal vodič.

Zmeny pravidiel a ich účinky

FIA sa tiež rozhodla zmeniť pravidlá pre obnovenie energie. Napríklad limit pre vystupiteľnú energiu sa môže počas kvalifikácie na určitých trasách z 8,5 megajoules (MJ) znížiť až na 5 MJ. Účelom tohto postupu je zabrániť extrémnym rekuperačným stratégiám a nebezpečným manévrom v pretekárskej situácii. Tieto rozhodnutia boli zachytené na poslednom zasadnutí svetovej rady a obávajú sa pravidelných aj sprintových kvalifikácií, ale nie na pretekárskej vzdialenosti.

Od roku 2026 sa očakáva, že spaľovací motor a hybridné komponenty poskytnú približne 50 percent z celkového výkonu približne 1 000 hp. „Dúfame, že nové pravidlá sa ukážu ako výhodné pre predstavenie Formuly 1,“ dodal Leclerc, ale tiež naznačil, že bol skeptický, či pravidlá pravidla robia pre pilotov celkovo príjemnejšie jazdu.

Leclerc je nahradený v prvom bezplatnom tréningu mladého Dinoa. Aj keď z toho nie je spokojný, optimisticky sa vyjadril o svojich šanciach na nasledujúcich školiacich stretnutiach. „Som presvedčený o FP2 a FP3,“ ukončil jeho úvahy vodič Ferrari.