Leclerc over 2026 Ferrari: Ikke den mest behagelige racerbilen!

Leclerc over 2026 Ferrari: Ikke den mest behagelige racerbilen!

Red Bull Ring, Österreich - I løpet av den store prisen i Østerrike i 2025, kommenterte Charles Leclerc utfordringene og endringene som vil påvirke Formel 1 i 2026 i en medieomgang. Monegasse fungerer både i simulatoren på den nåværende Ferrari SF25 og den nye bilen for den kommende sesongen. Leclerc forklarte at de nye forskriftene, mindre og lettere biler og bruk av 100 prosent bærekraftig drivstoff, vil påvirke kjørestilen betydelig.

"Den nye bilen er ikke den mest behagelige racerbilen jeg har kjørt så langt," sa Leclerc. Til tross for sin skepsis, håper han at videreutvikling og justeringer av bilen vil finne sted de kommende månedene. Han er klar over at de nye forskriftene gjør det mindre hyggelig å kjøre mindre hyggelig for sjåførene, men også ser utfordringen som går hånd i hånd med noe positivt.

Simulatortesten og første bekymringer

Leclerc rapporterte om sine erfaringer i simulatoren, hvor han var den eneste Ferrari -sjåføren som testet 2026 -modellen. Han beskrev den første simulatorturen som "ikke hyggelig". De nye motorreglene fokuserer mer på batterikraft, som bærer risikoen for å miste bilene på rett ytelse. Selv uvanlig atferd, som høye hastigheter i kurver for energiproduksjon, kan oppstå, noe som gjør kjøreatferd enda vanskeligere.

Team -kollega Lewis Hamilton har ennå ikke testet i simulatoren, men vil snart følge. Max Verstappen har også uttrykt bekymring, men er åpen for utviklingen. Leclerc kommenterte også kritisk ytelsen til den nåværende Ferrari i kvalifiseringen, der 2025 -teamet ikke klarte å nå en polposisjon. "Racing tempoet er i orden, men vi må vokse betydelig i kvalifiseringen," sa sjåføren.

Regelendringer og deres effekter

FIA har også bestemt seg for å endre reglene for energigjenvinning. For eksempel kan grensen for resessabelt energi senkes til opptil 5 MJ under kvalifisering på visse ruter fra 8,5 megajoules (MJ). Denne prosedyren er ment å forhindre ekstreme utvinningsstrategier og farlige manøvrer i racingssituasjonen. Disse beslutningene ble fanget på det siste møtet i verdensråd og bekymret både den vanlige og Sprint -kvalifiseringen, men ikke racingavstanden.

Fra 2026 forventes forbrenningsmotoren og hybridkomponentene å gi rundt 50 prosent av den totale produksjonen på rundt 1000 hk. "Vi håper at de nye reglene vil vise seg å være fordelaktig for Formel 1s opptog," la Leclerc til, men også indikerte at han var skeptisk til reglene for regelen gjør det mer behagelig for pilotene.

Leclerc byttes ut i den første gratis treningen av unggutten Dino begynteovic. Selv om han er ulykkelig med det, uttrykte han seg optimistisk om sjansene sine i de påfølgende treningsøktene. "Jeg er trygg på FP2 og FP3," avsluttet Ferrari -sjåføren sine hensyn.