Leclerc over 2026 Ferrari: Niet de meest aangename raceauto!

Leclerc over 2026 Ferrari: Niet de meest aangename raceauto!

Red Bull Ring, Österreich - In de run -up voor de hoofdprijs van Oostenrijk in 2025 gaf Charles Leclerc commentaar op de uitdagingen en veranderingen die de Formule 1 in 2026 in een mediieronde zullen beïnvloeden. De Monegasse werkt zowel in de simulator op de huidige Ferrari SF25 als de nieuwe auto voor het komende seizoen. Leclerc legde uit dat de nieuwe voorschriften, kleinere en lichtere auto's en het gebruik van 100 procent duurzame brandstof, de rijstijl aanzienlijk zullen beïnvloeden.

"De nieuwe auto is niet de meest aangename raceauto die ik tot nu toe heb gereden," zei Leclerc. Ondanks zijn scepsis hoopt hij dat verdere ontwikkelingen en aanpassingen aan de auto de komende maanden zullen plaatsvinden. Hij is zich ervan bewust dat de nieuwe voorschriften het rijden minder aangenaam maken voor de chauffeurs, maar ook de uitdaging ziet die hand in hand gaat met iets positiefs.

De simulatietest en eerste zorgen

Leclerc rapporteerde over zijn ervaringen in de simulator, waar hij de enige Ferrari -stuurprogramma was die het 2026 -model testen. Hij beschreef de eerste simulatorreis als "niet aangenaam". De nieuwe motorregels richten zich meer op batterijvermogen, wat het risico loopt de auto's te verliezen bij rechte prestaties. Zelfs ongebruikelijk gedrag, zoals hoge snelheden in curven voor energieopwekking, kunnen optreden, waardoor het rijgedrag nog moeilijker wordt.

Teamcollega Lewis Hamilton heeft nog niet getest in de simulator, maar zal binnenkort volgen. Max Verstappen heeft ook bezorgdheid geuit, maar staat open voor ontwikkelingen. LECLERC gaf ook kritisch commentaar op de prestaties van de huidige Ferrari bij de kwalificatie, waarbij het 2025 -team niet in staat was om een ​​polepositie te bereiken. "Het racetempo is oké, maar we moeten aanzienlijk groeien in de kwalificatie," zei de bestuurder.

Regelwijzigingen en hun effecten

De FIA ​​heeft ook besloten om de regels voor energieverwijking te wijzigen. De limiet voor recessable energie kan bijvoorbeeld worden verlaagd tot maximaal 5 MJ tijdens kwalificatie op bepaalde routes van 8,5 megajoule (MJ). Deze procedure is bedoeld om extreme recuperatiestrategieën en gevaarlijke manoeuvres in de racesituatie te voorkomen. Deze beslissingen werden gevangen tijdens de laatste wereldraadvergadering en betreffen zowel de reguliere als de sprint kwalificatie, maar niet op de racestafstand.

Vanaf 2026 zal de verbrandingsmotor en de hybride componenten naar verwachting ongeveer 50 procent van de totale output van ongeveer 1.000 pk opleveren. "We hopen dat de nieuwe regels voordelig zullen blijken te zijn voor het spektakel van Formule 1," voegde Leclerc eraan toe, maar gaf ook aan dat hij sceptisch was of de regels van de regel aangenamer maken voor de piloten in het algemeen.

Leclerc wordt vervangen in de eerste gratis training van Youngster Dino Startovic. Hoewel hij er ongelukkig over is, heeft hij zich optimistisch uitgesproken over zijn kansen in de daaropvolgende trainingssessies. "Ik heb vertrouwen in FP2 en FP3," concludeerde de Ferrari -coureur zijn overwegingen.