KTM înainte de repornire: Creditorii așteaptă o indemnizație de renovare pentru 525 de milioane de euro

KTM înainte de repornire: Creditorii așteaptă o indemnizație de renovare pentru 525 de milioane de euro

Mattighofen, Österreich - KTM AG se confruntă cu un moment crucial în istoria companiei tale. La 14 iunie 2025, angajații primesc o plată pentru o săptămână de 30 de ore, în timp ce producția în locațiile Mattighofen și Munderfing rămâne nemișcată până la sfârșitul lunii iulie. KTM a lucrat masiv în lichiditate în ultimele săptămâni și a asigurat 600 de milioane de euro pentru o renovare cuprinzătoare. Aceste eforturi fac parte dintr -un plan de renovare care încă așteaptă confirmarea finală. Creditorii, care pretind un total de 1,8 miliarde de euro, trebuie să -și aștepte banii. Krone relatează că confirmările planurilor de renovare au fost deja luate de Curtea Regională Ried, dar statutul legal al acestor decizii este încă în curs.

Pe 22 mai, șeful KTM Gottfried Neumeister a anunțat că producătorul indian de motociclete Bajaj este gata să ofere finanțarea planului de renovare. În general, suma finală pentru renovare este de 525 milioane de euro. O transformare importantă în acest proces este aceea că mulți creditori au emis deja 70 la sută din cererile lor pentru a asigura existența continuă a companiei. Cu toate acestea, situația rămâne tensionată, deoarece obiecțiile pot fi depuse până la sarcina postului în locația expeditorului respectiv. Nu a fost primită nicio obiecție până pe 13 iunie, iar forța juridică este de așteptat să se producă săptămâna viitoare. După acest moment, creditorii ar trebui să -și primească rambursările în două săptămâni dacă totul merge conform planului.

renovare și provocări

Criza economică a KTM s -a intensificat încă din toamna anului 2024, când a avut loc o cerință masivă de lichiditate. 1000ps descrie modul în care datoriile mari și declinul cifrelor de vânzări, care au scăzut de la 2,7 miliarde EUR până la 1,9 miliarde de euro, compania de vânzări au scăzut într-o locație critică. În noiembrie 2024, a fost inițiată o procedură de renovare judiciară, care a inclus recent o adunare crucială de creditori. Acolo, 1.170 de creditori, inclusiv bănci și furnizori, și -au prezentat creanțele și au oferit KTM să ramburseze 30 la sută din datorii.

provocările pentru KTM sunt imense. CEO -ul Stefan Pierer și -a dat demisia în ianuarie 2025, iar Gottfried Neumeister a preluat responsabilitatea operațională. Între timp, Bajaj Auto a asigurat începutul parțial al producției în martie 2025, dar producția a trebuit să fie întreruptă din nou din cauza lipsei pieselor de livrare. Situația actuală prevede că compania preia treptat producția până în vara 2025 pentru a -și recăpăta încrederea între clienți și dealeri. Motocicletă alpină subliniază că, odată cu finalizarea procesului de renovare în mai 2025 ktm ar fi fără datorii și că șansele unui repornire de succes sunt bune, mai ales că cererea pentru KTM motociclete este încă înaltă.

VIZIUNE VITELE

În ciuda provocărilor de renovare, există semnale pozitive pentru KTM. În ceea ce privește 1000ps , interesul potențialilor investitori, cum ar fi Bajaj și CFMOTO arată că există o cale de a ieși din Crisis. Concentrația se concentrează acum pe Core Brands KTM, Husqvarna și Gasgas, în timp ce Pierer Mobility AG intenționează să se retragă din activitatea de biciclete și biciclete e-e-bay. Principalul obiectiv este de a asigura locația și locurile de muncă, noul management corporativ are provocarea de a -și recăpăta încrederea în industrie.