KTM przed ponownym uruchomieniem: Wierzyciele czekają na zasiłek na remont za 525 milionów euro

KTM przed ponownym uruchomieniem: Wierzyciele czekają na zasiłek na remont za 525 milionów euro

Mattighofen, Österreich - KTM AG ma kluczowy moment w historii Twojej firmy. 14 czerwca 2025 r. Pracownicy otrzymują płatność za 30-godzinny tydzień, podczas gdy produkcja w lokalizacjach Mattighofen i Munderfing stoi w miejscu do końca lipca. W ciągu ostatnich kilku tygodni KTM działał masowo w płynności i zabezpieczył 600 milionów euro na kompleksową renowację. Te wysiłki są częścią planu renowacji, który wciąż czeka na ostateczne potwierdzenie. Wierzyciele, którzy twierdzą, że łącznie 1,8 miliarda euro muszą czekać na swoje pieniądze. Krone donosi, że potwierdzenia planów remontowych zostały już podane przez regionalny sąd, ale status prawny tych decyzji jest nadal w toku.

22 maja szef KTM Gottfried Neumeister ogłosił, że indyjski producent motocykli Bajaj jest gotowy zapewnić finansowanie planu renowacji. Ogólnie rzecz biorąc, ostateczna kwota renowacji wynosi 525 milionów euro. Ważnym zwrotem tego procesu jest to, że wielu wierzycieli wydało już 70 procent swoich roszczeń, aby zapewnić dalsze istnienie firmy. Niemniej jednak sytuacja pozostaje napięta, ponieważ zastrzeżenia można składać do czasu zadania postu w odpowiedniej lokalizacji nadawcy. Do 13 czerwca nie otrzymał sprzeciwu, a siły prawne mają nastąpić w przyszłym tygodniu. Po tym momencie wierzyciele powinni otrzymać spłaty w ciągu dwóch tygodni, jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem.

REWOWACJA I WYZWANIA

Kryzys gospodarczy KTM nasilił się od jesieni 2024 r., Kiedy wystąpił ogromny wymóg płynności. 1000ps Opisuje, w jaki sposób wysokie długi i spadek liczby sprzedaży, które spadły z 2,7 miliarda EUR do 1,9 miliarda euro, firma wprowadziła lokalizację krytyczną. W listopadzie 2024 r. Zainicjowano procedurę renowacji sądowej, która niedawno obejmowała kluczowe zgromadzenie wierzycieli. Tam 1170 wierzycieli, w tym banki i dostawcy, przedstawiło swoje roszczenia i zaoferowało KTM spłacenie 30 procent długów.

Wyzwania dla KTM są ogromne. Dyrektor generalny Stefan Pierer zrezygnował w styczniu 2025 r., A Gottfried Neumeister przejął odpowiedzialność operacyjną. W międzyczasie Bajaj Auto zabezpieczył częściowy początek produkcji w marcu 2025 r., Ale produkcja musiała zostać ponownie przerwana z powodu braku części dostaw. Obecna sytuacja stanowi, że firma stopniowo pobiera produkcję do lata 2025 r., Aby odzyskać zaufanie wśród klientów i dealerów. Alpine Motorcycle Podkreśla, że ​​wraz z ukończeniem procesu remontu w maju 2025 KTM byłoby wolne od zadłużenia, a szanse na udany ponowne ponowne uzupełnienie jest dobre, zwłaszcza że zapotrzebowanie na motoryzację KTM.

Widok na przyszłość

Pomimo wyzwań remontowych istnieją pozytywne sygnały dla KTM. Od 1000ps , zainteresowanie potencjalnych inwestorów, takich jak Bajaj i Cfmoto, pokazuje, że istnieje droga z kryzysu. Nacisk kładziony jest teraz na podstawowe marki KTM, Husqvarna i Gasgas, podczas gdy Pierer Mobility AG planuje wycofać się z stratnego roweru i e-roweru. Głównym celem jest zabezpieczenie lokalizacji i miejsc pracy, a nowe zarządzanie korporacyjnie ma wyzwanie odzyskania zaufania do branży.