KTM prima del riavvio: i creditori stanno aspettando un'indennità di rinnovamento per 525 milioni di euro

KTM prima del riavvio: i creditori stanno aspettando un'indennità di rinnovamento per 525 milioni di euro

Mattighofen, Österreich - KTM AG sta affrontando un momento cruciale nella storia della tua azienda. Il 14 giugno 2025, i dipendenti ricevono un pagamento per una settimana di 30 ore, mentre la produzione nelle sedi di Mattighofen e Munderfing è ferma fino alla fine di luglio. KTM ha lavorato in modo massiccio in liquidità nelle ultime settimane e ha ottenuto 600 milioni di euro per ristrutturazione completa. Questi sforzi fanno parte di un piano di ristrutturazione che sta ancora aspettando la conferma finale. I creditori, che sostengono un totale di 1,8 miliardi di euro, devono aspettare i loro soldi. krone riferisce che le conferme dei piani di rinnovamento sono già state fatte dal tribunale regionale, ma lo stato legale di queste decisioni è ancora in corso.

Il 22 maggio, il boss KTM Gottfried Neumeister ha annunciato che il produttore di motociclette indiano Bajaj è pronto a fornire il finanziamento per il piano di ristrutturazione. Complessivamente, l'importo finale per il rinnovamento è di 525 milioni di euro. Una svolta importante in questo processo è che molti creditori hanno già emesso il 70 percento delle loro richieste per garantire la continua esistenza della società. Tuttavia, la situazione rimane tesa, poiché le obiezioni possono essere presentate fino all'attività postale nella rispettiva posizione del mittente. Non è stata ricevuta alcuna obiezione entro il 13 giugno e la forza legale dovrebbe avvenire la prossima settimana. Dopo questo punto nel tempo, i creditori dovrebbero ricevere i loro rimborsi entro due settimane se tutto va secondo il piano.

rinnovamento e sfide

La crisi economica di KTM si è intensificata dall'autunno 2024 quando si è verificato un enorme requisito di liquidità. 1000ps Descrive come gli alti debiti e il declino dei dati sulle vendite, che sono diminuiti da 2,7 miliardi di EUR a 1.9 miliardi di euro, la società critica. Nel novembre 2024 fu avviata una procedura di ristrutturazione giudiziaria, che recentemente includeva un'assemblea cruciale di creditori. Lì, 1.170 creditori, tra cui banche e fornitori, hanno presentato le loro richieste e offrivano a KTM di rimborsare il 30 percento dei debiti.

Le sfide per KTM sono immense. Il CEO Stefan Pierer si dimise nel gennaio 2025 e Gottfried Neumeister assunse la responsabilità operativa. Nel frattempo, Bajaj Auto ha ottenuto l'inizio parziale della produzione nel marzo 2025, ma la produzione ha dovuto essere nuovamente interrotta a causa della mancanza di parti di consegna. La situazione attuale stabilisce che la società afferra gradualmente la produzione entro l'estate 2025 per riguadagnare la fiducia tra clienti e rivenditori. motocicletta alpina sottolinea che con il completamento del processo di rinnovamento nel maggio 2025 ktm sarebbe senza debiti e le possibilità di un rimostamento di successo, soprattutto, la richiesta di KTM è ancora in moto.

Visualizzazione futura

Nonostante le sfide di rinnovamento, ci sono segnali positivi per KTM. A partire da 1000ps , L'interesse di potenziali investitori come Bajaj e CFMoto mostra che c'è una via di crisi. L'obiettivo è ora sui core marchi KTM, Husqvarna e Gasgas, mentre Pierer Mobility AG prevede di ritirarsi dalla bicicletta perdita e dal business e-bike. L'obiettivo principale è quello di garantire la posizione e il lavoro, con la nuova gestione aziendale ha la sfida di riprendere la fiducia nel settore.