KTM avant le redémarrage: les créanciers attendent une allocation de rénovation pour 525 millions d'euros

KTM avant le redémarrage: les créanciers attendent une allocation de rénovation pour 525 millions d'euros

Mattighofen, Österreich - KTM AG est confronté à un moment crucial dans l'histoire de votre entreprise. Le 14 juin 2025, les employés reçoivent un paiement pour une semaine de 30 heures, tandis que la production dans les emplacements Matghofen et Munderfing est immobile jusqu'à fin juillet. KTM a travaillé massivement en liquidité au cours des dernières semaines et a obtenu 600 millions d'euros pour une rénovation complète. Ces efforts font partie d'un plan de rénovation qui attend toujours la confirmation finale. Les créanciers, qui réclament un total de 1,8 milliard d'euros, doivent attendre leur argent. Krone rapporte que les confirmations des plans de rénovation ont déjà été faites par le tribunal régional, mais le statut juridique de ces décisions est toujours en cours.

Le 22 mai, le patron de KTM Gottfried Neumeister a annoncé que le fabricant de moto indien Bajaj était prêt à fournir le financement du plan de rénovation. Dans l'ensemble, le montant final de la rénovation est de 525 millions d'euros. Un tournant important dans ce processus est que de nombreux créanciers ont déjà émis 70% de leurs réclamations pour assurer l'existence continue de l'entreprise. Néanmoins, la situation reste tendue, car les objections peuvent être soumises jusqu'à la tâche de poste dans l'emplacement respectif de l'expéditeur. Aucune objection n'a été reçue d'ici le 13 juin et la force juridique devrait se produire la semaine prochaine. Après ce moment, les créanciers devraient recevoir leurs remboursements dans les deux semaines si tout se passe comme prévu.

Rénovation et défis

La crise économique de KTM s'est intensifiée depuis l'automne 2024 lorsqu'une exigence massive de liquidité s'est produite. 1000ps décrit comment les dettes élevées et la déclin des chiffres de vente, qui sont tombés de 2,7 milliards d'euros à 1,9 milliard d'euros, la société a apporté un emplacement critique. En novembre 2024, une procédure de rénovation judiciaire a été lancée, qui comprenait récemment une assemblée cruciale des créanciers. Là, 1 170 créanciers, y compris les banques et les fournisseurs, ont présenté leurs réclamations et offert au KTM pour rembourser 30% des dettes.

Les défis de KTM sont immenses. Le PDG Stefan Pierrer a démissionné en janvier 2025 et Gottfried Neumeister a pris la responsabilité opérationnelle. Entre-temps, Bajaj Auto a obtenu le début de production partiel en mars 2025, mais la production a dû être interrompue à nouveau en raison du manque de pièces de livraison. La situation actuelle stipule que l'entreprise saisit progressivement la production d'ici l'été 2025 pour regagner la confiance des clients et des concessionnaires. La moto alpine souligne qu'avec l'achèvement du processus de rénovation en mai 2025 KTM serait sans dette et les chances de succès sont bonnes, d'autant plus que la demande de moto KTM.

Vue future

Malgré les défis de rénovation, il existe des signaux positifs pour KTM. À partir de 1000ps , l'intérêt d'investisseurs potentiels tels que Bajaj et CFMoto montre qu'il y a un moyen de sortir de la crucise. L'accent est maintenant mis sur les marques de base KTM, Husqvarna et Gasgas, tandis que Pierrer Mobility AG prévoit de se retirer de l'entreprise avec vélo et vélo électrique. L'objectif principal est de garantir l'emplacement et les emplois, la nouvelle gestion de l'entreprise a le défi de regagner la confiance dans l'industrie.