KTM antes de reiniciar: los acreedores están esperando una asignación de renovación de 525 millones de euros

KTM antes de reiniciar: los acreedores están esperando una asignación de renovación de 525 millones de euros

Mattighofen, Österreich - KTM AG se enfrenta a un momento crucial en la historia de su empresa. El 14 de junio de 2025, los empleados reciben un pago por una semana de 30 horas, mientras que la producción en las ubicaciones de Mattighofen y Munderfing se queda quieto hasta finales de julio. KTM ha trabajado masivamente en liquidez en las últimas semanas y ha obtenido 600 millones de euros para una renovación integral. Estos esfuerzos son parte de un plan de renovación que todavía está esperando la confirmación final. Los acreedores, que reclaman un total de 1.800 millones de euros, tienen que esperar su dinero. Krone informa que las confirmaciones de los planes de renovación ya han sido tomadas por el tribunal regional ried, pero el estado legal de estas decisiones aún está pendiente.

El 22 de mayo, el jefe de KTM, Gottfried Neumeister, anunció que el fabricante de motocicletas indios Bajaj está listo para proporcionar el financiamiento para el plan de renovación. En general, el monto final para la renovación es de 525 millones de euros. Un giro importante en este proceso es que muchos acreedores ya han emitido el 70 por ciento de sus reclamos para garantizar la existencia continua de la empresa. Sin embargo, la situación sigue siendo tensa, ya que las objeciones pueden presentarse hasta la tarea post en la ubicación del remitente respectivo. No se había recibido objeción antes del 13 de junio, y se espera que la fuerza legal ocurra la próxima semana. Después de este punto en el tiempo, los acreedores deben recibir sus reembolsos dentro de dos semanas si todo va de acuerdo con el plan.

renovación y desafíos

La crisis económica de KTM se ha intensificado desde el otoño de 2024 cuando ocurrió un requisito de liquidez masivo. 1000ps Describe cómo las altas deudas y la disminución de las cifras de ventas, que cayeron de 2.7 billones a 1.9 billones de euros, la compañía trajo una ubicación crítica. En noviembre de 2024, se inició un procedimiento de renovación judicial, que recientemente incluyó una asamblea crucial de acreedores. Allí, 1.170 acreedores, incluidos bancos y proveedores, presentaron sus reclamos y ofrecieron a KTM para pagar el 30 por ciento de las deudas.

Los desafíos para KTM son inmensos. El CEO Stefan Pierer renunció en enero de 2025, y Gottfried Neumeister se hizo cargo de la responsabilidad operativa. Mientras tanto, Bajaj Auto aseguró el inicio parcial de la producción en marzo de 2025, pero la producción tuvo que ser interrumpida nuevamente debido a la falta de piezas de entrega. La situación actual estipula que la compañía toma gradualmente la producción en el verano de 2025 para recuperar la confianza entre los clientes y los distribuidores. motocicleta alpina

Vista futura

A pesar de los desafíos de renovación, hay señales positivas para KTM. A partir de 1000ps , el interés de posibles inversores como Bajaj y Cfmoto demuestra que hay una salida a la cuna. La atención se centra ahora en las marcas centrales KTM, Husqvarna y Gasgas, mientras que Pierer Mobility AG planea retirarse del negocio de bicicletas y bicicletas electrónicas con pérdida. El enfoque principal es asegurar la ubicación y los empleos, con la nueva gestión corporativa tiene el desafío de recuperar la confianza en la industria.