KTM før redning: 600 millioner euro sikrede finansieringsforpligtelse!

KTM før redning: 600 millioner euro sikrede finansieringsforpligtelse!

Mattighofen, Österreich - KTM, den velkendte motorcykelproducent, har bestemt et finansieringskrav på omkring 600 millioner euro med en omfattende renoveringsplan for at tackle konkursen i sine opdelinger. I en nylig meddelelse fra Leadersnet Det blev annonceret, at Parent Company Pierer Mobility Mobility Mobility har sikret finansiering. Dette er et positivt skridt mod virksomhedens stabilitet, der inkluderer både KTM AG og KTM -komponenter GmbH og KTM Research & Development GmbH.

Fristen for at sikre, at den nødvendige finansiering falder den 23. maj, og midlerne skal modtages i administratoren Peter Vogls Trust -konto inden denne dato. I tilfælde af ikke -opfyldelse kunne virksomheden komme i en alvorlig økonomisk situation, som også ville belaste kreditorerne markant. I henhold til Kurier har allerede registreret 3.850 troende på omkring 2,2 milliarder euro af det var.

En væsentlig del af finansieringen kommer fra Bajaj Auto Limited, majoritetsejeren af ​​Pierer Mobility, der allerede har stillet omkring 200 millioner euro til rådighed. Derudover blev der registreret et sikret lån på 566 millioner dollars med anerkendte banker som JP Morgan Chase, DBS og Citigroup, som har en periode på et år. Den økonomiske støtte fra Bajajs side er så Diuttig, at brancheeksperter spekulerer, om der er en interesse i et flertal af KTM eller Pierer Mobility, såsom KuriTung-pierer-mobility-Bajaj-quote/403042970 "Class =" source_2 ">> KuriSungeSiCiRy-Pobility-Bajaj-quote/403042970" rapporterede.

Renoveringen af ​​de nylige Peter Vogl har bekræftet løftet om at betale renoveringsplanen, som er 30 procent. Dette forventes at blive overført til kreditorerne i anden halvdel af Juni. Gerhard Weinhofer fra CreditReform understreger vigtigheden af ​​det rettidige depositum for at sikre en jævn renoveringsproces.

effekter af konkurs

KTM's konkurs er en af ​​de største erhvervsmæssige insolvenser i østrigsk økonomisk historie med enorme effekter på de ca. 1.200 leverandører af virksomheden. På trods af det høje antal kreditorer er der på trods af disse vanskeligheder håb om, at KTM kan laves for fremtiden på grund af gældssektionen. Produktion i Mattighofen er i øjeblikket stille, hvilket skyldes en mangel på komponenter. Imidlertid er produktionen af ​​produktionen planlagt til august 2025. I mellemtiden sælges den høje lager af motorcykler.

I forbindelse med virksomhedernes insolvenser i Europa viser det sig, at i 2024 i Tyskland har 21.812 virksomheder allerede anmodet om konkurs, hvilket repræsenterer en stigning på 22,4% sammenlignet med året før. Aktuelle og tidligere kriser bidrager til denne bekymrende udvikling, såsom statistikken over ifm bonterne . Disse overordnede tendenser illustrerer volatilitet inden for mange brancher, med insolvenser en fælles, omend uheldig form for virksomhedslukning.