KTM antes del rescate: ¡525 millones de euros asegurados para la renovación!

KTM antes del rescate: ¡525 millones de euros asegurados para la renovación!

Mattighofen, Österreich - KTM, el famoso fabricante de motocicletas austriacos, informó en bancarrota en noviembre de 2024. En el medio de la turbulencia financiera, Bajaj Auto International Holdings B.V. prometió proporcionar un préstamo de 450 millones de euros, mientras que la compañía de la compañía matriz Pierer Mobility contribuirá con otros 150 millones de euros. Por lo tanto, un total de 525 millones de euros están disponibles para financiar la cuota del acreedor como parte de los planes de reestructuración, informa vienna.at .

El CEO de KTM, Gottfried Neumeister, expresó su gratitud por el apoyo de la movilidad de Bajaj y Pierer y enfatizó el papel central de la planta principal en Mattighofen/Munderfing. La fecha límite para el pago de alrededor de 600 millones de euros, que forma la barquita del 30 por ciento en los procedimientos de quiebra, es el 23 de mayo a la medianoche. El agente de renovación Peter Vogl confirmó este compromiso de financiamiento, quien enfatiza la necesidad de que el dinero firme la cuenta del administrador de insolvencia a tiempo.

deuda y acreedor

KTM enfrenta demandas masivas: alrededor de 2.200 millones de euros resultan de las reclamaciones de 1.250 proveedores y bancos, así como a 2.600 empleados. Según la Asociación de Protección de Crédito KSV 1870, un total de 3.850 acreedores han registrado reclamos, de los cuales se han reconocido alrededor de dos mil millones de euros. El plan de renovación establece una cuota de barra correspondiente para satisfacer a los acreedores.

El apoyo financiero de Bajaj no es nuevo. Desde la solicitud de bancarrota, la compañía ya ha puesto a disposición 200 millones de euros para asegurar la liquidez de KTM. Los expertos de la industria sospechan que Bajaj puede estar interesado en una adquisición mayoritaria de la movilidad KTM o Pierer. Actualmente, KTM pertenece completamente a Pierer Mobility AG, que pertenece al 74.18 por ciento de Pierer Bajaj AG, uno de los fabricantes de vehículos más grandes de la India.

Producción y perspectivas futuras

en Mattighofen todavía se debe actualmente a problemas de entrega, y la reanudación de la producción solo se planifica para agosto. Mientras tanto, el exceso de existencias se vendió en motocicletas. Gerhard Weinhofer de Creditreform ve el pasillo de deuda necesario como una oportunidad para hacer que KTM se ajuste al futuro y para permitir perspectivas optimistas para los aproximadamente 1.200 proveedores.

La orientación estratégica con respecto a los procedimientos de insolvencia está bajo la supervisión de un administrador experimentado para mantener el control de la empresa y continuar las operaciones comerciales. El objetivo del procedimiento máximo de tres meses es devolver a KTM a la zona de ganancias y obtener los trabajos, como creditular explicado.

La Compañía ha encargado al Banco de Inversiones de EE. UU. Citigroup que busque un inversor potencial para garantizar un apoyo adicional para la próxima fase de renovación corporativa. Neumeister ve el financiamiento seguro como una señal positiva para el futuro de la empresa y termina optimistas de que el plan de renovación puede transferirse a los acreedores en la segunda mitad de junio.