KTM πριν από τη διάσωση: 525 εκατομμύρια ευρώ που εξασφαλίστηκαν για την ανακαίνιση!

KTM πριν από τη διάσωση: 525 εκατομμύρια ευρώ που εξασφαλίστηκαν για την ανακαίνιση!

Mattighofen, Österreich - Η KTM, ο διάσημος κατασκευαστής μοτοσικλετών της Αυστριακής, ανέφερε πτώχευση τον Νοέμβριο του 2024. Στη μέση της χρηματοπιστωτικής αναταραχής, η Bajaj Auto International Holdings B.V. υποσχέθηκε να παράσχει δάνειο 450 εκατομμυρίων ευρώ, ενώ η μητρική εταιρεία Pierer Mobility θα συνεισφέρει άλλα 150 εκατομμύρια ευρώ. Έτσι, συνολικά 525 εκατομμύρια ευρώ είναι διαθέσιμα για τη χρηματοδότηση της ποσόστωσης του πιστωτή ως μέρος των σχεδίων αναδιάρθρωσης, αναφορές vienna.at .

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της KTM Gottfried Neumeister εξέφρασε ευγνωμοσύνη για την υποστήριξη της Bajaj και της Pierer Mobility και τόνισε τον κεντρικό ρόλο του κύριου εργοστασίου στο Mattighofen/Munderfing. Η προθεσμία πληρωμής περίπου 600 εκατομμυρίων ευρώ, η οποία αποτελεί το 30 % Barquote στις διαδικασίες πτώχευσης, είναι στις 23 Μαΐου τα μεσάνυχτα. Αυτή η δέσμευση χρηματοδότησης επιβεβαιώθηκε από τον πράκτορα ανακαίνισης Peter Vogl, ο οποίος δίνει έμφαση στην ανάγκη ότι τα χρήματα θα εισέλθουν στο λογαριασμό του διαχειριστή αφερεγγυότητας εγκαίρως.

χρέος και πιστωτή

Το KTM αντιμετωπίζει τεράστιες απαιτήσεις: περίπου 2,2 δισεκατομμύρια ευρώ προκύπτουν από τις αξιώσεις 1.250 προμηθευτών και τραπεζών καθώς και 2.600 υπαλλήλων. Σύμφωνα με τον Σύνδεσμο Πιστωτικής Προστασίας του KSV 1870, συνολικά 3.850 πιστωτές έχουν καταγράψει αξιώσεις, εκ των οποίων έχουν αναγνωριστεί περίπου δύο δισεκατομμύρια ευρώ. Το σχέδιο ανακαίνισης προβλέπει μια αντίστοιχη ποσόστωση ράβδων για να ικανοποιήσει τους πιστωτές.

Η οικονομική υποστήριξη του Bajaj δεν είναι νέα. Από την αίτηση πτώχευσης, η εταιρεία έχει ήδη διαθέσει 200 ​​εκατομμύρια ευρώ για να εξασφαλίσει τη ρευστότητα της KTM. Οι εμπειρογνώμονες της βιομηχανίας υποψιάζονται ότι η Bajaj μπορεί να ενδιαφέρεται για την εξαγορά της πλειοψηφίας της κινητικότητας KTM ή Pierer. Η KTM ανήκει επί του παρόντος εξ ολοκλήρου στην Pierer Mobility AG, η οποία ανήκει στο 74,18 % του Pierer Bajaj AG, ενός από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές οχημάτων στην Ινδία.

Παραγωγή και μελλοντικές προοπτικές

Η παραγωγή στο Mattighofen εξακολουθεί να οφείλεται σε προβλήματα παράδοσης και η επανάληψη της παραγωγής σχεδιάζεται μόνο για τον Αύγουστο. Εν τω μεταξύ, τα υπερβολικά αποθέματα πωλήθηκαν σε μοτοσικλέτες. Ο Gerhard Weinhofer από την CreditReform βλέπει το απαραίτητο διαδρομές χρέους ως ευκαιρία να καταστεί η μελλοντική προσαρμογή του KTM και να επιτρέψει τις αισιόδοξες προοπτικές για τους περίπου 1.200 προμηθευτές.

Ο στρατηγικός προσανατολισμός όσον αφορά τη διαδικασία αφερεγγυότητας βρίσκεται υπό την επίβλεψη ενός έμπειρου διαχειριστή για να διατηρήσει τον έλεγχο της εταιρείας και να συνεχίσει τις επιχειρηματικές δραστηριότητες. Ο στόχος της μέγιστης διαδικασίας τριών μηνών είναι να επαναφέρει το KTM στη ζώνη κέρδους και να πάρει τις θέσεις εργασίας, όπως το creditReform Εξηγείται.

Η εταιρεία έχει αναθέσει στην αμερικανική επενδυτική τράπεζα Citigroup να αναζητήσει έναν πιθανό επενδυτή για να εξασφαλίσει πρόσθετη υποστήριξη για την επόμενη φάση της εταιρικής ανακαίνισης. Ο Neumeister θεωρεί την ασφαλή χρηματοδότηση ως θετικό μήνυμα για το μέλλον της εταιρείας και τελειώνει αισιόδοξα ότι το σχέδιο ανακαίνισης μπορεί να μεταφερθεί στους πιστωτές κατά το δεύτερο εξάμηνο του Ιουνίου.