KTM v núdzi: Strata miliónov a straty pracovných miest ohrozujú!

KTM v núdzi: Strata miliónov a straty pracovných miest ohrozujú!

Oberösterreich, Österreich - Najväčší európsky výrobca motocyklov KTM zažíva dramatickú haváriu: Rakúska spoločnosť požiadala o bankrot, pretože už nemôže vyrovnať s finančným tlakom vzhľadom na nedostatok kupujúcich a príliš vysoký. V piatok 29. novembra vedenie oznámilo, že postup renovácie sa má uchádzať o samopolútenie, podľa ktorého sa odhady odhadujú, že sa oceňujú za vysokú trojčlennú sumu. Stefan Pierer, generálny riaditeľ spoločnosti KTM, vidí tento krok ako nevyhnutnú „zastávku“ na záchranu spoločnosti, zatiaľ čo realita potenciálneho konca očarujúcej éry ohrozuje. Podľa Rosenheim24.de , zlyhaný trh a nadmerný vývojový vývoj a preprodukcia počas trhu s vysokým procesom počas trhu s nadmerným procesom počas trhu s vysokým procesom počas trhu s vysokým trhu počas trhu s vysokým trhu počas trhu s vysokým trhu počas trhu a prepracovaného trhu počas trhu s vysokým procesom počas vypočutia trhu a nadmerného vývoja trhu počas trhu v priebehu bezpochyby a prepracovaného trhu počas trhu a nadmerného vývoja trhu počasprrod Dá sa odvodiť korona-panddemie. Motocykle vyrábané ďaleko za hranicami potreby sú teraz naskladané v táboroch a vyžadujú drastické opatrenia.

Problémy sa zvyšujú prostredníctvom zvýšených výrobných nákladov v Rakúsku, kde vysoké mzdy a náklady na energiu tiež zaťažujú nemeckého výrobcu. Pierer Mobility, materská spoločnosť KTM, už začala znižovať stovky pracovných miest a presunula výrobu do Indie a Číny - rozhodnutie, ktoré sa obávajú pracovnej sily. V priebehu nasledujúcich 90 dní sa má vypracovať plán renovácie, aby presvedčil veriteľov a obnovil dôveru v značku. S oznámenou zastávkou výroby medzi Vianocami a koncom februára musí v tomto roku ísť na predchádzajúcich 700 zrušení zamestnania ďalších 300 zamestnancov. Z bývalých 5 000 zamestnancov v Rakúsku zostalo len niekoľko, ako aj OE24.AT informoval.

Dôsledky a neistota trhu

KTM teraz čelí rozhodujúcej výzve vytvorenia základu pre silný návrat prostredníctvom „redémiy skupiny“, s negatívnymi ročnými výsledkami za rok 2024. To by mohlo udržateľne znížiť budúcu prevádzkovú kapacitu v rakúskych prácoch. Napriek optimistickým vyhláseniam spoločnosti Pierer, že bankrot je súčasťou nevyhnutného procesu reštrukturalizácie, neistota o budúcnosti spoločnosti zostáva, najmä z fámy, že talianska značka MV Agusta by sa mohla predať alebo že by sa mohli začať ostatní bývalí investori, napríklad Red Bull.