KTM Tam: Milijonų praradimas ir darbo praradimas kelia grėsmę!

KTM Tam: Milijonų praradimas ir darbo praradimas kelia grėsmę!

Oberösterreich, Österreich - Didžiausias Europos motociklų gamintojas KTM patiria dramatišką katastrofą: Austrijos įmonė pateikė bylą dėl bankroto, nes ji nebegali susidoroti su finansiniu spaudimu, atsižvelgiant į pirkėjų trūkumą ir per daug. Lapkričio 29 d., Penktadienį, vadovybė paskelbė, kad renovacijos procedūra, taikoma savarankiškai administravimui, pagal kurią įsipareigojimai yra vertinami už didelę trijų dydžių milijonų sumą. Stefanas Piereris, „KTM“ generalinis direktorius, mano, kad šis žingsnis yra būtinas „duobės stotelė“, kad išgelbėtų įmonę, o kelia grėsmę potencialios spalvingos eros pabaigos realybė. Remiantis Rosenheim24.de , nepavykusio rinkos vystymosi ir per didelio padidėjimo per didelio poreikio per didelio poreikio per didelę parodiją per didelę parodiją. išvestas. Motociklai, gaminami toli už poreikį, dabar yra sukrauti stovyklose ir reikalauja drastiškų priemonių.

Problemos padidėja dėl padidėjusių gamybos sąnaudų Austrijoje, kur dideli atlyginimai ir energijos sąnaudos taip pat našta Vokietijos gamintojui. Pierer Mobility, pagrindinė KTM įmonė, jau pradėjo mažinti šimtus darbo vietų ir perkelti gamybą užsienyje į Indiją ir Kiniją - sprendimą, kuris nerimavo dėl darbo jėgos. Renovacijos planas turi būti parengtas per artimiausias 90 dienų, kad įtikintų kreditorius ir atkurtų pasitikėjimą prekės ženklu. Paskelbus gamybos sustojimą nuo Kalėdų iki vasario pabaigos, papildomi 300 darbuotojų šiais metais turi eiti į ankstesnius 700 darbo atšaukimų. Iš buvusių 5000 darbuotojų Austrijoje liko tik keli, taip pat oe24.at pranešė.

rinkos pasekmės ir netikrumas

KTM dabar susiduria su esminiu iššūkiu - sukurti pagrindą stipriam grąžai per „grupės mažinimą“, o neigiami metiniai 2024 m. Rezultatai. Tai galėtų tvariai sumažinti būsimus veiklos galimybes Austrijos darbuose. Nepaisant optimistiškų Piererio teiginių, kad bankrotas yra būtinas restruktūrizavimo proceso dalis, išlieka netikrumas dėl bendrovės ateities, ypač gandais, kad galėtų būti pradėta Italijos prekės ženklo „MV Agusta“ arba kad galėtų būti pradėtos kiti buvę investuotojai, tokie kaip „Red Bull“.