KTM pe Abis: Singurul împrumut de salvamar din ultima clipă!

KTM pe Abis: Singurul împrumut de salvamar din ultima clipă!

Vienna, Österreich - KTM, producătorul de motociclete consacrat, se confruntă cu o criză financiară serioasă care ar putea culmina cu un posibil faliment. Potrivit Viena.at, compania va avea nevoie de o sumă semnificativă de 600 de milioane de euro până la 23 mai la miezul nopții. În caz contrar, procedura de renovare se va încheia și ulterior a deschis falimentul.

Co -proprietarul indian Bajaj a asigurat deja un împrumut de 566 de milioane de euro și a investit în total 200 de milioane de euro în KTM în ultimele luni. Acest împrumut este susținut de bănci mari, precum JPMorgan Chase, DBS Bank și Citigroup. În plus, Bajaj ar putea primi mai multe cuvinte în companie prin intermediul acestui sprijin financiar. Planul actual de renovare prevede o cotă de bare de 30 la sută pentru creditori, dar confirmarea judiciară a acestui plan este încă pendinte.

locație dificilă pentru producție

Producția în Mattighofen, principala locație a KTM, este în prezent restricționată grav din cauza problemelor constante ale lanțului de aprovizionare și a falimentului. În această situație, munca rămâne nemișcată, ceea ce duce la pierderi semnificative de salarii și salarii pentru forța de muncă. Nu este clar dacă această pauză forțată va continua până în august. KTM a solicitat deja o procedură de renovare cu guvernarea automată în noiembrie 2024, 1.200 de creditori înregistrând cereri de aproximativ 2,2 miliarde de euro.

Situația KTM reflectă o tendință generală în industria auto și a motocicletelor, care se află într -o schimbare structurală profundă. Dr. Jan-Philipp Hoos de la White & Case subliniază că numeroase companii din industrie se confruntă cu provocări politice, economice și structurale. În special, industria furnizorilor ar putea fi grav afectată de evoluțiile actuale.

Schimbarea în industria auto

Industria auto nu este afectată numai de falimente, ci și experimentează o schimbare profundă. Subiecte precum conectivitatea, conducerea autonomă, modelele de șoferi partajate și electrificarea devin din ce în ce mai importante. Producătorii nu numai că trebuie să -și adapteze procesele de producție, dar și modelele lor de afaceri pentru a rămâne competitive.

Conducerea autonomă, în special, este văzută ca un potențial „schimbător de jocuri”, care implică noi investiții și cooperare. În același timp, necesitatea unor rezultate eficiente de soluții de mobilitate, deoarece multe vehicule nu sunt utilizate în fiecare zi și problemele de parcare cresc. Prin urmare, provocările se extind cu mult peste dificultăți financiare pure, precum cele ale KTM și afectează întreaga industrie.