KTM on the Abyss: jedyna pożyczka ratownika w ostatniej chwili!

KTM on the Abyss: jedyna pożyczka ratownika w ostatniej chwili!

Vienna, Österreich - KTM, uznany producent motocykli, stoi w obliczu poważnego kryzysu finansowego, który mógłby zakończyć się możliwym bankructwem. Według vienna.at, firma będzie potrzebować znacznej sumę 600 milionów euro do 23 maja. W przeciwnym razie procedura remontu zakończy się, a następnie otworzy bankructwo.

Indian CO -Mower Bajaj zapewnił już pożyczkę w wysokości 566 milionów euro i zainwestował łącznie 200 milionów euro w KTM w ciągu ostatnich kilku miesięcy. Pożyczka ta jest wspierana przez duże banki, takie jak JPMorgan Chase, DBS Bank i Citigroup. Ponadto Bajaj może otrzymać więcej powiedzenia w firmie poprzez to wsparcie finansowe. Obecny plan remontu przewiduje kwot baru w wysokości 30 procent dla wierzycieli, ale sądowe potwierdzenie tego planu jest nadal w toku.

Trudna lokalizacja produkcji

Produkcja w Mattighofen, głównej lokalizacji KTM, jest obecnie poważnie ograniczona ze względu na stałe problemy z łańcuchem dostaw i bankructwo. W tej sytuacji praca stoi w miejscu, co prowadzi do znacznych strat płac i wynagrodzeń dla siły roboczej. Nie jest jasne, czy ta wymuszona przerwa będzie trwała do sierpnia. KTM złożył wniosek już o procedurę remontu z samookładem w listopadzie 2024 r., A 1200 wierzycieli rejestruje roszczenia w wysokości około 2,2 miliarda euro.

Sytuacja KTM odzwierciedla ogólną tendencję w branży motoryzacyjnej i motocyklowej, która jest w głębokiej zmianie strukturalnej. Dr Jan-Philiplip Hoos z [White & Case] ​​(https://inso.whitecase.com/kompetenz/automotive) zwraca uwagę, że wiele firm w branży stoi przed wyzwaniami politycznymi, ekonomicznymi i strukturalnymi. W szczególności obecne wydarzenia mogą poważnie wpłynąć na przemysł dostawców.

Zmiana w branży motoryzacyjnej

Na przemysł motoryzacyjny wpływają nie tylko bankructwa, ale także doświadcza głębokiej zmiany. Tematy takie jak łączność, autonomiczna jazda, wspólne modele sterowników i elektryfikacja stają się coraz ważniejsze. Producenci muszą nie tylko dostosowywać swoje procesy produkcyjne, ale także modele biznesowe, aby pozostać konkurencyjne.

W szczególności autonomiczna jazda jest postrzegana jako potencjalny „zmieniacz gier”, który pociąga za sobą nowe inwestycje i współpracę. Jednocześnie wynika potrzeba skutecznych rozwiązań mobilności, ponieważ wiele pojazdów nie jest używanych każdego dnia, a problemy parkingowe rosną. Wyzwania wykraczają zatem daleko poza czyste trudności finansowe, takie jak KTM i wpływają na całą branżę.