KTM par bezdibeni: vienīgais glābšanas aizdevums pēdējā brīdī!

KTM par bezdibeni: vienīgais glābšanas aizdevums pēdējā brīdī!

Vienna, Österreich - KTM, izveidotais motociklu ražotājs, saskaras ar nopietnu finanšu krīzi, kuras kulminācija varētu būt iespējama bankrota dēļ. Saskaņā ar vienna.at uzņēmumam būs nepieciešama ievērojama summa 600 miljoni eiro līdz 23. maijam pusnaktī. Pretējā gadījumā renovācijas procedūra beigsies un pēc tam atvēra bankrotu.

Indian Co īpašnieks Bajajs jau ir nodrošinājis 566 miljonu eiro aizdevumu un pēdējos mēnešos KTM ir ieguldījis kopumā 200 miljonus eiro. Šo aizdevumu atbalsta lielas bankas, piemēram, JPMorgan Chase, DBS Bank un Citigroup. Turklāt Bajaj varētu saņemt vairāk teikšanas uzņēmumā, izmantojot šo finansiālo atbalstu. Pašreizējais renovācijas plāns nodrošina bāru kvotu 30 procentu kreditoriem, bet šī plāna tiesas apstiprinājums joprojām tiek izskatīts.

grūta atrašanās vieta ražošanai

ražošana Mattighofen, kas ir galvenā KTM vieta, pašlaik ir nopietni ierobežota pastāvīgu piegādes ķēdes problēmu un bankrota dēļ. Šajā situācijā darbs nekustīgs, kas noved pie ievērojamiem algu un algu zaudējumiem darbaspēkam. Joprojām nav skaidrs, vai šis piespiedu pārtraukums turpināsies līdz augustam. KTM 2024. gada novembrī jau bija pieteicies atjaunošanas procedūrai ar pašpārvaldi, 1200 kreditoriem reģistrējot prasības aptuveni 2,2 miljardus eiro.

KTM situācija atspoguļo vispārēju tendenci automobiļu un motociklu rūpniecībā, kas notiek dziļās strukturālajās izmaiņās. Dr Jan-Philipp Hoos no [White & Case] ​​(https://inso.whitecase.com/kompetenz/automotive) norāda, ka daudzi nozares uzņēmumi saskaras ar politiskām, ekonomiskām un strukturālām problēmām. Jo īpaši pašreizējie notikumi varētu smagi ietekmēt piegādātāju nozari.

izmaiņas automobiļu rūpniecībā

Automobiļu rūpniecību ietekmē ne tikai bankroti, bet arī dziļas pārmaiņas. Arvien svarīgāka kļūst tādas tēmas kā savienojamība, autonoma braukšana, kopīgi vadītāju modeļi un elektrifikācija. Ražotājiem ir ne tikai jāpielāgo savi ražošanas procesi, bet arī biznesa modeļi, lai saglabātu konkurētspēju.

Jo īpaši autonomā braukšana tiek uzskatīta par potenciālu “spēles mainītāju”, kas nozīmē jaunus ieguldījumus un sadarbību. Tajā pašā laikā ir nepieciešamība pēc efektīvu mobilitātes risinājumu rezultātiem, jo ​​daudzi transportlīdzekļi netiek izmantoti katru dienu un palielinās autostāvvietas problēmas. Tāpēc izaicinājumi pārsniedz tīras finansiālās grūtības, piemēram, KTM un ietekmē visu nozari.