KTM apie bedugnę: vienintelė paskola gelbėtojui paskutinę minutę!

KTM apie bedugnę: vienintelė paskola gelbėtojui paskutinę minutę!

Vienna, Österreich - KTM, nusistovėjęs motociklų gamintojas, susiduria su rimta finansų krize, kuri gali būti kulminacija dėl galimo bankroto. Anot Viennos.AT, įmonei reikės reikšmingos 600 milijonų eurų sumos iki gegužės 23 d. Priešingu atveju renovacijos procedūra pasibaigs ir vėliau atidarė bankrotą.

Indijos bendražygis „Bajaj“ jau užsitikrino 566 milijonų eurų paskolą ir per pastaruosius kelis mėnesius iš viso investavo 200 milijonų eurų į KTM. Šią paskolą palaiko dideli bankai, tokie kaip „JPMorgan Chase“, „DBS Bank“ ir „Citigroup“. Be to, „Bajaj“ įmonėje galėtų gauti daugiau pasakyti per šią finansinę paramą. Dabartiniame renovacijos plane kreditoriams numatyta 30 procentų advokatūros kvota, tačiau teisminis šio plano patvirtinimas vis dar laukiamas.

Sudėtinga gamybos vieta

Gamyba „Mattighofen“, pagrindinė KTM vieta, šiuo metu yra labai apribota dėl nuolatinių tiekimo grandinės problemų ir bankroto. Esant tokiai situacijai, darbas yra nejudantis, o tai lemia didelius darbo užmokesčio ir atlyginimų nuostolius. Lieka neaišku, ar ši priverstinė pertrauka tęsis iki rugpjūčio. 2024 m. Lapkričio mėn. KTM jau buvo kreipęsi dėl renovacijos procedūros su savarankišku vyriausybe. 1200 kreditorių užregistravo maždaug 2,2 milijardo eurų pretenzijas.

KTM padėtis atspindi bendrą tendenciją automobilių ir motociklų pramonėje, kuri keičiasi giliais struktūriniais. Dr Jan-Philipp Hoos iš „White & Case“ pabrėžia, kad daugybė pramonės įmonių susiduria su politiniais, ekonominiais ir struktūriniais iššūkiais. Visų pirma, tiekėjų pramonei gali smarkiai paveikti dabartiniai pokyčiai.

Automobilių pramonės pokyčiai

Automobilių pramonei ne tik veikia bankrotai, bet ir patiria gilius pokyčius. Tokios temos kaip ryšys, autonominis vairavimas, bendri vairuotojų modeliai ir elektrifikacija tampa vis svarbesnės. Gamintojai ne tik turi pritaikyti savo gamybos procesus, bet ir savo verslo modelius, kad išliktų konkurencingi.

Ypač autonominis vairavimas yra laikomas „žaidimų keitikliu“, kuris apima naujas investicijas ir bendradarbiavimą. Tuo pačiu metu reikia efektyvių mobilumo sprendimų poreikio, nes daugelis transporto priemonių nenaudojama kiekvieną dieną ir didėja automobilių stovėjimo aikštelės problemos. Taigi iššūkiai apima daug daugiau nei grynų finansinių sunkumų, tokių kaip KTM, ir daro įtaką visai pramonei.