KTM Abyss: Ainus vetelpäästja laen viimasel minutil!
KTM Abyss: Ainus vetelpäästja laen viimasel minutil!
Väljakujunenud mootorrattatootjaKTM seisab silmitsi tõsise finantskriisiga, mis võib kulmineeruda võimaliku pankrotiga. [Vienna.at] andmetel (https://www.vienna.at/grosser-schritt-in-stricht-stm-rettm-rettung-soll-getan-getan- sein/9409325) vajab ettevõte keskööks märkimisväärset summat 600 miljonit eurot. Vastasel juhul lõpeb renoveerimismenetlus ja avas seejärel pankroti.
India kaasomanik Bajaj on juba taganud 566 miljoni euro suuruse laenu ja investeerinud viimase paari kuu jooksul KTM -i kokku 200 miljonit eurot. Seda laenu toetavad suured pangad nagu JPMorgan Chase, DBS Bank ja Citigroup. Lisaks võis Bajaj selle rahalise toetuse kaudu ettevõttes rohkem sõna võtta. Praegune renoveerimiskava näeb ette võlausaldajate jaoks 30 -protsendilise vöötkvooti, kuid selle plaani kohtulik kinnitus on endiselt pooleli.
keeruline asukoht tootmiseks
Tootmine Mattighofeenis, mis on KTM -i peamine asukoht, on pideva tarneahela probleemide ja pankroti tõttu tõsiselt piiratud. Selles olukorras on töö endiselt, mis põhjustab tööjõu märkimisväärset palga- ja palgakahjumit. Jääb ebaselgeks, kas see sunniviisiline paus jätkub augustini. KTM oli juba taotlenud ise valitsusega renoveerimisprotseduuri novembris 2024, 1200 võlausaldajat registreeris nõuded umbes 2,2 miljardit eurot.
KTM -i olukord kajastab üldist tendentsi auto- ja mootorrattatööstuses, mis on sügavates struktuurimuutustes. Dr Jan-Philipp Hoos [White & Case] (https://inso.whitecase.com/kompetenz/automotive) juhib tähelepanu sellele, et arvukalt selle tööstuse ettevõtteid seisavad silmitsi poliitiliste, majanduslike ja struktuuriliste väljakutsetega. Eelkõige võivad praegused arengud tõsiselt mõjutada tarnijatööstust.
Muutus autotööstuses
Autotööstust ei mõjuta mitte ainult pankrotid, vaid kogeb ka sügavat muutust. Sellised teemad nagu ühenduvus, autonoomne sõit, jagatud draiverimudelid ja elektrifitseerimine on muutumas üha olulisemaks. Tootjad ei pea konkurentsivõimeliseks püsimiseks mitte ainult oma tootmisprotsesse, vaid ka ärimudeleid.
Eriti autonoomset sõitmist peetakse potentsiaalseks mänguvahetajaks, mis hõlmab uusi investeeringuid ja koostööd. Samal ajal tuleneb vajadus tõhusate liikuvuslahenduste järele, kuna paljusid sõidukeid ei kasutata iga päev ja parkimisprobleemid suurenevad. Seetõttu ulatuvad väljakutsed paljudest puhastest rahalistest raskustest, nagu KTM -id ja mõjutavad kogu tööstust.| Details | |
|---|---|
| Ort | Vienna, Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)