KTM на Abyss: Единственият заем на спасителния охранител в последния момент!

KTM на Abyss: Единственият заем на спасителния охранител в последния момент!

Vienna, Österreich - KTM, утвърденият производител на мотоциклети, е изправен пред сериозна финансова криза, която би могла да завърши с възможен фалит. Според vienna.at, компанията ще се нуждае от значителна сума от 600 милиона евро до 23 май до полунощ. В противен случай процедурата за обновяване ще приключи и впоследствие ще отвори фалит.

Индийският сътрудник Bajaj вече е осигурил заем от 566 милиона евро и е инвестирал общо 200 милиона евро в KTM през последните няколко месеца. Този заем се подкрепя от големи банки като JPMorgan Chase, DBS Bank и Citigroup. В допълнение, Bajaj може да получи повече думата в компанията чрез тази финансова подкрепа. Настоящият план за обновяване предвижда квота за бар от 30 процента за кредиторите, но съдебното потвърждение на този план все още е в очакване.

Трудно място за производство

Производството в Mattighofen, основното място на KTM, понастоящем е силно ограничено поради постоянните проблеми с веригата на доставки и фалит. В тази ситуация работата стои неподвижно, което води до значителни загуби на заплати и заплати за работната сила. Остава неясно дали тази принудителна почивка ще продължи до август. KTM вече е кандидатствал за процедура за обновяване със самоуправление през ноември 2024 г., като 1200 кредитори са регистрирали претенции от около 2,2 милиарда евро.

Ситуацията на KTM отразява обща тенденция в автомобилната и мотоциклетната индустрия, която е в дълбока структурна промяна. Д-р Ян-Филип Хуос от [White & Case] ​​(https://inso.whitecase.com/kompetenz/automotive) посочва, че много компании в бранша са изправени пред политически, икономически и структурни предизвикателства. По -специално, индустрията на доставчиците може да бъде силно засегната от настоящите развития.

Промяната в автомобилната индустрия

Автомобилната индустрия не се влияе само от фалити, но и изпитва дълбока промяна. Теми като свързаност, автономно шофиране, споделени модели на водачи и електрификация стават все по -важни. Производителите не само трябва да адаптират производствените си процеси, но и своите бизнес модели, за да останат конкурентоспособни.

Автономното шофиране по -специално се разглежда като потенциален „смяна на играта“, което води до нови инвестиции и сътрудничество. В същото време необходимостта от ефективни решения за мобилност, тъй като много превозни средства не се използват всеки ден и проблемите с паркирането се увеличават. Следователно предизвикателствата се разпростират далеч отвъд чистите финансови затруднения като тези на KTM и засягат цялата индустрия.