KTM AG: خطط التجديد المعتمدة - مستقبل النمسا العليا المضمونة!

KTM AG: خطط التجديد المعتمدة - مستقبل النمسا العليا المضمونة!

Mattighofen, Österreich - في 23 مايو 2025 ، أعلنت المحكمة الإقليمية في Innkreis عن قرار مهم لـ KTM AG ومكوناتها التابعة لـ KTM GmbH و KTM Research and Development GmbH. كما تم الإبلاغ عن OTS.AT ، تم تأكيد خطط إعادة تشكيل الشركة ، وهي خطوة مركزية نحو تأمين مستقبل الصناديق النارية. لا يزال KTM صاحب عمل مهم في النمسا العلوي والمنطقة ، وتشكر الشركة كل من يشارك في التعاون البناء والثقة.

يتبع هذا التأكيد قرارًا سابقًا صادر عن المحكمة في 25 فبراير 2025 ، حيث صوت الدائنون على خطة التجديد. وفقًا لمعلومات من [nachrichten.at] (https://www.nachrichten.at/wirtschaft/ktm- decention-xxx ؛ art15،4028102) ، كانت غالبية الدائنين ورأس المال ضرورية لقبول الخطة. تنص تفاصيل التجديد على أنه يجب إنشاء حوالي 600 مليون يورو بحلول نهاية مايو 2025 ، حيث ضروري حوالي 150 مليون يورو لتأمين الإنتاج في Mattighofen وتوظيف 3000 موظف بحلول نهاية مايو.

الوضع المالي وخطط الإنتاج

يتم تأمين السيولة لاستئناف الإنتاج وفقًا للخطة. تبلغ الحصص النقدية 30 في المائة ، والتي تتوافق مع 548 مليون يورو ، والتي سيتم دفعها بحلول 23 مايو 2025. بالإضافة إلى ذلك ، تم الإبلاغ عن إتاحة 50 مليون يورو من منتصف الإنتاج إلى التمويل ، وهي أول شريحة من 150 مليون يورو المطلوبة. تخطط المحكمة أخيرًا لتأكيد خطة التجديد في أوائل يونيو 2025. وفقًا لرئيس AK-Oö أندرياس ستانجل ، لا توجد مزيد من الإنهاء إذا تم قبول خطة التجديد. حاليًا ، يتم تسجيل 61 شخصًا ، من بينهم 54 من شركات KTM ، على أنها تم إنهاءها في AMS.

KTM AG لا يواجه فقط العقبات القانونية والمالية ، ولكن أيضًا يواجه تحديات في السوق. كما تم الإبلاغ عن IndustrieMagazin.at ، بدأت الشركة الأم بيرر الصناعية في عملية إعادة الهيئة الأوروبية في نوفمبر. يهدف هذا الإجراء إلى منع وضع السندات المسبق قبل لأوانه وقروض الملاحظات الإذنية بمبلغ حوالي 250 مليون يورو ، مع التركيز على أنه ليس بمثابة تخفيف ديون لأن الشركة لم تنته بعد.

وضع السوق والمنتج

Pierer Mobility و KTM AG حاليًا انخفاضات ومخيمات مكتظة. حوالي 100000 دراجة نارية بقيمة 1.4 مليار يورو غير ناجحة حاليًا ، مما يؤكد على إلحاح الاستقرار المالي. احتاجت الشركة إلى سد التمويل في الملايين من ثلاثة ملايين لتأمين السيولة. بالإضافة إلى ذلك ، لا يزال من غير الواضح من الذي يمكن أن يظهر كمنقذ محتمل. نفى ستيفان بيير شائعات حول دخول مارك ميتسشيتز في KTM ، بينما العمل مع الشريك الهندي باجاج أوتو هو خيار ممكن.

التطورات حول KTM AG وخطط التجديد الخاصة بها ليست حاسمة للموظفين والمنطقة فحسب ، بل لها أيضًا تأثير على صناعة الدراجات النارية بأكملها في أوروبا. تمتلك الشركة ، التي يسيطر عليها ستيفان بيير ، 50.1 في المائة من التنقل ، بينما تملك باجاج أوتو المتبقية البالغ عددها 49.9 في المائة. ستظهر الأشهر المقبلة ما إذا كانت التدابير المتخذة كافية لاستعادة KTM AG في المسار.