Parking gratuit pour Wiener Busse: C'est ainsi que Schwedenplatz est soulagé!

Parking gratuit pour Wiener Busse: C'est ainsi que Schwedenplatz est soulagé!

Schwedenplatz, 1010 Wien, Österreich - À Vienne, un nouveau projet pilote de la circulation a été lancé, qui se déroule de juin à septembre 2025. Cela devrait améliorer la situation de la circulation sur Schwedenplatz et contrer le chaos de l'entraîneur en particulier. OE24.at rapporte que les compagnies de bus Wiener peuvent presque parcourir leurs véhicules dans une zone définie sur schwedenplatz. L'objectif est de soulager la circulation du centre-ville et d'éviter les embouteillages avec les zones d'entrée et de sortie.

Dans le cadre du projet, les 15 premières minutes de stationnement peuvent être utilisées lors des arrêts désignés de la Franz-Josefs-Kai ou de la tour d'anneau sans frais. Un tarif régulier de cinq euros est calculé pour le prochain trimestre d'une heure, mais qui sera porté par le groupe spécialisé, s'il s'agit de bus avec des plaques d'immatriculation viennaises. Ce règlement est particulièrement important pour les visites en ville et les excursions d'une journée.

Nouveaux lieux d'attente pour les entraîneurs

Le projet pilote donne aux compagnies de bus la possibilité d'utiliser de nouveaux lieux d'attente pour minimiser les troubles du trafic lors de l'entrée et de la sortie. Une zone spéciale d'entrée et de sortie est disponible pour jusqu'à cinq entraîneurs à Schwedenplatz pour jusqu'à cinq entraîneurs, mais n'attend plus des bus. Afin de soutenir ces changements, le groupe spécialisé des sociétés automobiles et le groupe spécialisé des guides touristiques ont conclu un accord.

De plus, les bus peuvent également être stationnés gratuitement au parking du Reichsbrücke jusqu'à trois heures, ce qui est dans les mêmes conditions. Après le temps de stationnement maximal, les bus peuvent se rendre à une station de traction pour s'assurer qu'aucune place de stationnement n'est bloquée. Ces lieux de traction sont situés sur les baies de bus, ce que l'on appelle des "places de stationnement en dents de scie", ainsi que sur des places de stationnement inclinées sur le parking du bus au Franz-Josefs-Kai.

Projet pilote en tant que test

L'enregistrement du pilote est effectué via l'application APCOA Flow, qui permet d'obtenir un code d'enregistrement à sept chiffres. Ce code est une condition préalable à l'utilisation des lieux de traction, qui à son tour ne peuvent être utilisés que par le groupe spécialisé après l'activation. Des voix d'experts de la planification du trafic, comme sur stadttraum.com, soulignent la nécessité d'intégrer les besoins de tous les usagers de la route dans la planification.

Les objectifs de ce projet pilote et les étapes de planification qui l'accompagnent pourraient également apporter des changements positifs à long terme pour la circulation dans le centre-ville de Vienne. En cas de cours positif, une expansion du projet est considérée. L'importance des séquences de trafic efficaces et des lieux d'attente qui fonctionnent dans le cadre de la mobilité urbaine moderne ne devrait donc pas être sous-estimée.