Estacionamiento gratuito para Wiener Busse: ¡Así es como se alivia Schwedenplatz!

Estacionamiento gratuito para Wiener Busse: ¡Así es como se alivia Schwedenplatz!

Schwedenplatz, 1010 Wien, Österreich - En Viena, se lanzó un nuevo proyecto piloto de tráfico, que se extiende de junio a septiembre de 2025. Esto debería mejorar la situación de tráfico en Schwedenplatz y contrarrestar el caos del entrenador en particular. Oe24.at informa que las compañías de autobuses de Wiener pueden casi liberarse de sus vehículos en una zona definida en Schwedenplatz. El objetivo es aliviar el tráfico del centro y evitar los atascos de tráfico con zonas de entrada y salida.

Como parte del proyecto, los primeros 15 minutos de estacionamiento se pueden usar en las paradas designadas en el Franz-Josefs-Kai o la torre de anillo sin costo. Se calcula una tarifa regular de cinco euros para el próximo cuarto de hora, pero que será asumido por el grupo especialista, si se trata de autobuses con placas vienas. Esta regulación es particularmente importante para los recorridos por la ciudad y las excursiones de un día.

Nuevos lugares de espera para entrenadores

El proyecto piloto brinda a las compañías de autobuses la oportunidad de usar nuevos lugares de espera para minimizar las discapacidades de tráfico al entrar y salir. Una zona especial de entrada y salida está disponible para hasta cinco entrenadores en Schwedenplatz para hasta cinco entrenadores, pero ya no esperan autobuses. Para respaldar estos cambios, el grupo especializado de compañías de empresas automotrices y el grupo especializado de las guías turísticas han llegado a un acuerdo.

Además, los autobuses también se pueden estacionar de forma gratuita en el estacionamiento del Reichsbrücke por hasta tres horas, esto en las mismas condiciones. Después del tiempo máximo de estacionamiento, los autobuses pueden conducir a una estación de extracción para asegurarse de que no se bloqueen espacios de estacionamiento. Estos lugares de pull-up están ubicados en las bahías de autobuses, los llamados "espacios de estacionamiento de diente de sierra", así como en espacios de estacionamiento inclinados en el estacionamiento de autobuses en el Franz-Josefs-Kai.

Proyecto piloto como prueba de prueba

El registro del conductor se realiza a través de la aplicación APCOA Flow, que permite obtener un código de registro de siete dígitos. Este código es un requisito previo para el uso de los lugares de tracción, que a su vez solo puede ser utilizado por el grupo especialista después de la activación. Las voces expertas de la planificación del tráfico, como en stadttraum.com, enfatizan la necesidad de integrar las necesidades de todos los usuarios de la carretera en la planificación.

Los objetivos de este proyecto piloto y los pasos de planificación que lo acompañan posiblemente también podrían traer cambios positivos a largo plazo para el tráfico en el centro de la ciudad de Viena. En el caso de un curso positivo, se considera una expansión del proyecto. Por lo tanto, no se debe subestimar la importancia de las secuencias de tráfico eficientes y los lugares de espera de espera como parte de la movilidad urbana moderna.