Kolizja na poziomie przekraczania: cztery ranne za marką w St. Ruprecht!

Kolizja na poziomie przekraczania: cztery ranne za marką w St. Ruprecht!

Wollsdorf, St. Ruprecht an der Raab, Steiermark, Österreich - W poniedziałek, 26 maja 2025 r., Trudna kolizja między pociągiem pasażerskim na linii S31 a ciężarówką miała miejsce na poziomie skrzyżowania w Wollsdorf, St. Ruprecht i Der Raab, Styria. Incydent miał miejsce wkrótce po 11:26, kiedy wolontariusze straży pożarnej St. RuPrecht i der Raab, Kühwiesen i Gleisdorf zostały powiadomione. Brygada straży pożarnej otrzymała wsparcie od Weiz Volunteer Fire Brigade.

Po zderzeniu zarówno pociąg pasażerski, jak i ciężarówka zapaliły się. Na miejscu znajdowały się cztery straży pożarne z 14 pojazdami i 74 służbami ratunkowymi, gdzie przejęli zadania walki z ogniem, zabezpieczając miejsce wypadków i opiekę nad rannymi. Cztery osoby zostały ranne podczas incydentu, w tym 36-letniego kierowcy obywatelstwa nepalskiego, który popełnił naruszenie czerwonego światła, gdy włączył się do przejścia kolejowego.

Poważne obrażenia i ewakuacja

Kierowca ciężarówki był w stanie uratować się przed płonącą kabiną. Osoba, która została poważnie ranna, musiała zostać przewieziona do szpitala z helikopterem ratunkowym C17. Ponadto ośmiu pasażerów kolejowych odmówiło zabrania do szpitala, ponieważ nie byli szwanku. Kierowca pociągu, 60-latek i dwa inne pojemniki na rozciąganie również doznały niewielkich obrażeń.

Czerwony krzyż został użyty z dziewięcioma pojazdami i 25 osobami. Linia kolejowa między Gleisdorfem i Weizem została przerwana do odwołania, a ruch wymiany kolei został zorganizowany. Testy Alcomatt dotkniętej ciężarówki i kierowców napięcia były ujemne. Poniesione szkody majątkowe są szacowane na kilka milionów euro.

Konsekwencje dla mieszkańców i okolic

Po wypadku pracownicy budowlani z sąsiedniego placu narzekali trudności w oddychaniu; Siedem osób zostało przyjętych do LKH Weiz i pięciu leczonych na miejscu. W celu wykluczenia ryzyka, w sali budowlanej przeprowadzono również pomiary dwutlenku węgla i tlenu. Zostało to ostatecznie wydane o 13:00.

Ogólnie rzecz biorąc, ten incydent pokazuje, że wypadki w ruchu kolejowym, jakkolwiek rzadko, są często powodowane przez zachowanie stron trzecich. W ramach zarządzania kryzysowego Deutsche Bahn podjęto wiele środków wspierających agencje obrony niebezpiecznej. Bezpieczeństwo wszystkich użytkowników dróg ma najwyższy priorytet w każdej z tych misji, a profesjonalna współpraca między brygadą strażacką, policją, służbami ratunkowymi i pociągiem ma kluczowe znaczenie.

Około 25 000 straży pożarnej jest odpowiedzialnych za bezpieczeństwo w ruchu kolejowym w Niemczech z około 1,3 milionami służb ratowniczych. Ci wolontariusze codziennie wykonują cenne prace nad bezpieczeństwem niebezpieczeństwa, które gwarantuje wspierający system Deutsche Bahn. Zarządzanie kryzysowe Deutsche Bahn oferuje więcej informacji.

Incydent w St. Ruprecht jest przykładowy dla dużej liczby ryzyka, które istnieją w operacjach kolejowych i ilustruje potrzebę ciągłego szkolenia i przygotowania służb ratunkowych.

For further details on this incident and its consequences, the report by Fireworld) is being revealed. Dodatkowe informacje o porównywalnych incydentach znajdują się w Portalu Press, aby uzyskać kompleksowy obraz sytuacji w ruchu kolejowym.