Susidūrimas lygio perėjoje: keturi sužeisti po prekės ženklo Šv. Ruprechte!

Susidūrimas lygio perėjoje: keturi sužeisti po prekės ženklo Šv. Ruprechte!

Wollsdorf, St. Ruprecht an der Raab, Steiermark, Österreich - 2025 m. Gegužės 26 d., Pirmadienį, sudėtingas keleivinio traukinio S31 ir sunkvežimio susidūrimas įvyko per Lygio perėją Wollsdorfe, St. Ruprecht ir Der Raab, Stiria. Incidentas įvyko netrukus po 11:26 val., Kai buvo įspėti savanorių ugniagesių brigados Šv. Ruprecht an der Raab, Kühwiesen ir Gleisdorf. Ugniagesių brigada sulaukė „Weiz“ savanorių ugniagesių brigados palaikymo.

Po susidūrimo tiek keleivinis traukinys, tiek sunkvežimis užsidegė. Iš viso toje vietoje buvo keturios ugniagesių skyriai su 14 transporto priemonių ir 74 skubios pagalbos tarnybos, kur jie perėmė gaisro užduotis, užtikrindami avarijos vietą ir sužeistų asmenų priežiūrą. Incidento metu buvo sužeisti keturi žmonės, įskaitant 36 metų sunkvežimio vairuotoją Nepalo pilietybėje, kuris padarė „Red Light“ pažeidimą, kai jis įsteigė į geležinkelio pervažą.

rimti sužalojimai ir evakuacija

Sunkvežimio vairuotojas sugebėjo išgelbėti save nuo degančios kabinos. Žmogus, kuris buvo sunkiai sužeistas, turėjo būti nuskraidintas į ligoninę su gelbėjimo sraigtasparniu C17. Be to, aštuoni traukinių keleiviai atsisakė būti nuvežti į ligoninę, nes jie buvo nesužeisti. Traukinio vairuotojas, 60-metis ir dar dvi tempimo šiukšliadėžės, taip pat patyrė nedidelių sužalojimų.

Raudonasis Kryžius buvo naudojamas su devyniomis transporto priemonėmis ir 25 žmonėmis. Geležinkelio linija tarp Gleisdorfo ir Weizo buvo nutraukta iki tolesnio pranešimo, o geležinkelio pakeitimo eismas buvo organizuotas. „Alcomatt“ paveiktų sunkvežimių ir įtampos vairuotojų bandymai buvo neigiami. Apskaičiuota, kad padaryta žala turtui yra keli milijonai eurų.

pasekmės gyventojams ir apylinkėms

Po avarijos kaimyninės statybvietės statybininkai skundėsi kvėpavimo sunkumais; Septyni žmonės buvo paguldyti į LKH Weizą, o penki buvo gydomi vietoje. Norint paneigti riziką, statybos salėje taip pat buvo atlikti anglies monoksido, anglies dioksido ir deguonies matavimai, kurie buvo neigiami. Tai buvo pagaliau išleista 13:00 val.

Apskritai šis incidentas rodo, kad nelaimingi atsitikimai dėl geležinkelio eismo, tačiau retai, dažnai lemia trečiųjų šalių elgesys. Kaip Deutsche Bahn ekstremalių situacijų valdymo dalis, buvo imtasi daugybės priemonių pavojaus gynybos agentūroms paremti. Visų kelių vartotojų saugumas turi svarbiausias prioritetas kiekvienoje iš šių misijų, o profesionalus bendradarbiavimas tarp ugniagesių brigados, policijos, skubios pagalbos tarnybų ir traukinio yra labai svarbus.

Maždaug 25 000 priešgaisrinių departamentų yra atsakingi už saugumą geležinkelių eisme Vokietijoje, turinčioje apie 1,3 milijono skubios pagalbos tarnybų. Šie savanoriai kiekvieną dieną daro vertingą pavojų saugumą, kurį garantuoja palaikanti „Deutsche Bahn“ sistema. [„Deutsche Bahn“ (https://www.deutschebahn.com/de/hidden_notfallmanagement/notfallmanagement/nmgt_ingeilung-6898148) siūlo daugiau informacijos.

Incidentas Šv. Ruprechte yra pavyzdingas daugybės rizikų, egzistuojančių geležinkelių operacijose, skaičiui ir iliustruoja nuolatinio skubios pagalbos tarnybų mokymo ir paruošimo poreikį.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie šį įvykį ir jo pasekmes, [Fejerverld] ataskaita (https://www.fireworld.at/2025/26/stmk-persenzwagen-und-brennen-nach-collision-am-bahnuebergang-in-st-ruprecht-%86%92-vier-wärt/) yra būti. Papildoma informacija apie palyginamus incidentus yra spaudos portale, kad gautumėte išsamų vaizdą apie situaciją geležinkelių eisme.