Mažos orlaivių katastrofos Korschenbroich - namas Burns Lights!

Mažos orlaivių katastrofos Korschenbroich - namas Burns Lights!

Korschenbroich, Nordrhein-Westfalen, Deutschland - 2025 m. Gegužės 31 d. Mažas lėktuvas pateko į namą Korschenbroich mieste, Šiaurės Reino-Vestfalijoje. Incidentas įvyko gyvenamajame rajone, kuriame orlaivis nusileido priekiniame namo sode ir pastato fasadas. Remiantis pirmaisiais pranešimais, neaišku, ar buvo aukų, ar sužeidimų, o namas, kuriame lėktuvas nukrito, iš dalies dega. Pilotas pranešė apie variklio problemas prieš avariją, kai jis bandė nusileisti Mönchengladbach mieste, pranešė OE24 .

Šiaurės Reino-Vestfalijoje tą pačią dieną aviacijoje įvyko tolesni tragiški incidentai. Iš viso trys maži lėktuvai sudužo savarankiškai, todėl dėl to buvo padaryta rimtų sužalojimų ir mirčių. „Soest“ rajone po starto iš Bad Sassendorf aerodromo sudužo nedidelis lėktuvas. Šioje avarijoje du 83 ir 89 metų vyrai prarado gyvybę po to, kai mašina sudužo virš pievos. Jie dalyvavo aviacijos posėdyje, o daugybė liudytojų bandė padėti keleiviams. Du mirę atvyko iš Radevormwald ir Bergisch Gladbach. Avarijos priežastis šiuo metu neaiški; Both technical defect and human failure are not excluded, as reported by Süddeutscher Zeitung

Tolesnės avarijos šią dieną

Kitas avarija įvyko „Gütersloh-Spexard“, kur šalia laužo vietos sudužo dvigubo drenelio sraigto aparatas. Šiame incidente mirė 67 metų pilotas iš Schaumburgo rajono. Jis pradėjo vienas ir turėjo tikslą skristi į Sauerlandą. Šiuo atveju taip pat nepranešta apie daugiau sužalojimų, tačiau informacijos apie avarijos priežastį nėra.

Šiaurės Hesse reikėjo atsirasti lengvas orlaivis su dviem vyrais ant laivo; Jie buvo išvežti į ligoninę sunkiai sužeista. „One -Engine Piper“ negalėjo tinkamai atsikelti po starto Korbache ir sudužo. Jūsų sužalojimai nelaikomi gyvenimu.

kontekstas iki lėktuvo katastrofų

Orlaivių srautai pastaraisiais metais iš viso sumažėjo. 2022 m. Per tokius įvykius visame pasaulyje buvo 233 mirtys, palyginti su daugiau nei 1000 aukų per metus prieš tūkstantmečio pradžią. Nepaisant šio teigiamo vystymosi, vis dar svarbu suprasti avarijų priežastis. Daugybė avarijų siekia netinkamą matomumą ar techninius trūkumus nusileidimo metu. Vokietijoje kai kuriuos kilimo ir tūpimo takus sunku pamatyti arba yra arti natūralių ar miesto ribų, kaip aprašyta statista

Aviacijos pramonė jau ėmėsi priemonių, skirtų padidinti saugumą, pavyzdžiui, nusileidimo padėjėjų plėtrą. Komercinės aviacijos avarijos procentas išlieka žemas, palyginti su vairavimu. Aiški informacija apie avarijos priežastis yra labai svarbi siekiant išvengti avarijų ir išlaikyti pasitikėjimą aviacija.