Villacher Hauptbahnhof：现代自行车停车系统，无需与周期路径网络连接

Villacher Hauptbahnhof：现代自行车停车系统，无需与周期路径网络连接

在村民中央车站，奥地利联邦铁路（ÖBB）最近开设了两个现代自行车停车设施。这些新设施都位于邮局西部和奥地利健康保险基金附近的东部，为骑自行车的人提供了一种停车自行车的方式。村民Radlobby认为这是一个积极的一步，但就与城市自行车道网络缺乏联系的批评表达了批评。

Christoph Zettinig的Villach Radlobby Carinthia发言人在他的反馈中强调：“令人欣慰的是，Öbb采取措施使从骑自行车转向火车更具吸引力。”然而，与此同时，他注意到无法通过合适的自行车路径到达新的存储设施，这极大地影响了使用。一个特别引人注目的细节是，新自行车停车系统的出口附加了“ ende循环路径端”标志，这说明了自行车基础设施的不协调计划。

对连接的批评

缺乏将新存储设施与城市联系起来的自行车道路。 Zettinig发现，Villach市最近制定了一项新的自行车总体计划，但似乎无法建立必要的联系。特别是，从东端的自行车道突然在新自行车车库前约150米。由于缺乏安全的方式，骑自行车的人也很难进入主哨所的停车系统。

因此，骑自行车大厅要求在周期路径标牌中的这些间隙尽快关闭，并建立火车站的安全连接。 Zettinig解释说：“只需要一小部分努力才能实现Willoidersstraße的最后几米的循环路径，这对于连续连接至关重要。”此外，此类措施也将使“绿色轴”受益，这是一个绿色和改善环境的项目。

城市管理反应

villach城市政府非常乐观。市议员Harald Sobe（Spö）强调，自行车和乘车系统的扩展是主火车站的价值增加，并改善了自行车和铁路交通的整合。公共关系办公室确认，将考虑到即将到来的城市自行车概念中自行车路径网络与新停车位的联系。但是，最终计划取决于车站前院的未来重新设计。

此外，市议员Sascha Jabali Adeh宣布，应在短时间内实施Zeidler-Von-GörzStraße的自行车与骑行系统的骑行穿越。该站前景的全面重新设计是计划的，但没有具体的时间范围。

总体而言，Villach Central Station的开发表现出了有希望的方法，但是如果没有必要的自行车路径，则保留了不完整的情况。鉴于骑自行车的流行日益普及，至关重要的是要迅速实现这种联系以满足骑自行车的人的需求。