Villacher Hauptbahnhof: Moderne sykkelparkeringssystemer uten tilknytning til Cycle Path Network

Villacher Hauptbahnhof: Moderne sykkelparkeringssystemer uten tilknytning til Cycle Path Network

På Villacher Central Station ble to moderne sykkelparkeringsanlegg nylig innviet av de østerrikske føderale jernbanene (ÖBB). Disse nye fasilitetene, som ligger både i vest på postkontoret og i øst i nærheten av det østerrikske helseforsikringsfondet, tilbyr syklister en moderne måte å parkere syklene på. Villacher Radlobby ser på dette som et positivt skritt, men uttrykker kritikk med hensyn til mangelen på tilknytning til Urban Cycle Path -nettverket.

Talsmannen for Villach Radlobby Carinthia, Christoph Zettinig, understreker i tilbakemeldingene sine: "Det er gledelig at ÖBB tar tiltak for å gjøre bryteren fra sykkel til toget mer attraktiv." Samtidig merker han imidlertid at de nye lagringsanleggene ikke kan nås via passende sykkelstier, noe som påvirker bruken betydelig. En spesielt slående detalj er at et "Ende Cycle Path End" -tegn er festet til utgangen av det nye sykkelparkeringssystemet, som illustrerer den ukoordinerte planleggingen av sykkelinfrastrukturen.

Kritikk av forbindelsen

Mangelen på sykkelstier som forbinder de nye lagringsanleggene med byen reiser spørsmål. Zettinig opplever at byen Villach nylig utviklet en ny sykkelmesterplan, men ikke ser ut til å være i stand til å etablere de nødvendige forbindelsene. Spesielt ender sykkelstien fra øst brått rundt 150 meter foran den nye sykkelgarasjen. Tilgangen til parkeringssystemet ved hovedposten er også vanskelig for syklister på grunn av mangelen på en trygg måte.

Syklingslobbyen krever derfor at disse hullene i sykkelstigskiltet lukkes så raskt som mulig og for å skape en sikker tilkobling av jernbanestasjonen. "Bare en liten innsats ville være nødvendig for å innse de siste meter sykkelstien langs Willroiderstraße, noe som vil være avgjørende for en kontinuerlig forbindelse," forklarer Zettinig. I tillegg vil slike tiltak også være til fordel for den "grønne aksen", et prosjekt for å grønne og forbedre miljøet.

Byadministrasjon reagerer

Byadministrasjonen i Villach er optimistisk. Byrådsleder Harald Sobe (SPö) understreker at utvidelsen av sykkel- og ridesystemene er en økning i verdien for hovedtogstasjonen og forbedrer integrasjonen av sykkel- og jernbanetrafikk. PR -kontoret bekrefter at forbindelsen mellom sykkelsti -nettverket til de nye parkeringsplassene i det kommende sykkelkonseptet til byen vil bli tatt i betraktning. Imidlertid avhenger den endelige planleggingen av fremtidig redesign av stasjonens forgods.

I tillegg kunngjør byrådsleder Sascha Jabali Adeh at et sykkelkryssing ved Bike & Ride-systemet i Zeidler-Von-Görz Straße bør implementeres på kort varsel. Den omfattende redesignen av stasjonens forgods er planlagt, men det er ingen betong tidsramme.

Totalt sett viser utviklingen på Villach Central Station lovende tilnærminger, men uten de nødvendige sykkelstiene gjenstår et ufullstendig bilde. Med tanke på den økende populariteten til sykling, er det avgjørende at denne forbindelsen blir realisert omgående for å imøtekomme behovene til syklister.