Villacher Hauptbahnhof: moderne fietsparkeersystemen zonder verbinding met het Cycle Path Network
Villacher Hauptbahnhof: moderne fietsparkeersystemen zonder verbinding met het Cycle Path Network
Op het centrale station van Villacher werden twee moderne fietsparkeerfaciliteiten onlangs ingehuldigd door de Oostenrijkse Federal Railways (ÖBB). Deze nieuwe faciliteiten, die zich zowel in het westen op het postkantoor en in het oosten nabij het Oostenrijkse ziektekostenverzekeringsfonds bevinden, bieden fietsers een eigentijdse manier om hun fietsen te parkeren. De Villacher Radlobby beschouwt dit als een positieve stap, maar geeft kritiek uit met betrekking tot het gebrek aan verbinding met het Urban Cycle Path Network.
De woordvoerder van de Villach Radlobby Carinthia, Christoph Zettinig, benadrukt in zijn feedback: "Het is verheugend dat de ÖBB maatregelen neemt om de overstap te maken van fiets naar de trein aantrekkelijker." Tegelijkertijd merkt hij echter dat de nieuwe opslagfaciliteiten niet kunnen worden bereikt via geschikte fietspaden, wat het gebruik aanzienlijk beïnvloedt. Een bijzonder opvallend detail is dat een bord van het "Ende -cycluspad" wordt bevestigd aan de uitgang van het nieuwe fietsparkeersysteem, dat de ongecoördineerde planning van de fietsinfrastructuur illustreert.
Kritiek op de verbinding
Het ontbreken van fietspaden die de nieuwe opslagfaciliteiten verbinden met de stad roept vragen op. Zettinig vindt dat de stad Villach onlangs een nieuw fietsmasterplan heeft ontwikkeld, maar niet in staat is om de nodige verbindingen tot stand te brengen. In het bijzonder eindigt het fietspad vanaf het oosten abrupt ongeveer 150 meter voor de nieuwe fietsgarage. De toegang tot het parkeersysteem bij de hoofdpost is ook moeilijk voor fietsers vanwege het ontbreken van een veilige manier.
De fietslobby vereist daarom dat deze openingen in het cycluspadborden zo snel mogelijk sluiten en om een veilige verbinding van het treinstation te creëren. "Slechts een kleine inspanning zou nodig zijn om het laatste paar meters cycluspad langs Willroiderstraße te realiseren, wat essentieel zou zijn voor een continue verbinding", legt Zettinig uit. Bovendien zouden dergelijke maatregelen ook ten goede komen aan de "groene as", een project om te groen en het milieu te verbeteren.
City Administration reageert
Het stadsbestuur van Villach is optimistisch. Gemeenteraadslid Harald Sobe (SPö) Benadrukt dat de uitbreiding van de Bike & Ride Systems een verhoging van de waarde is voor het hoofdtreinstation en de integratie van fiets- en spoorwegverkeer verbetert. Het Public Relations Office bevestigt dat de verbinding van het Cycled Path Network met de nieuwe parkeerplaatsen in het komende fietsconcept van de stad in aanmerking zal worden genomen. De uiteindelijke planning hangt echter af van het toekomstige herontwerp van het stationsvoorschriften.
Bovendien kondigt gemeenteraadslid Sascha Jabali Adeh aan dat een fietsovergang op het Bike & Ride-systeem in de Zeidler-Von-Görz Straße op korte termijn moet worden geïmplementeerd. Het uitgebreide herontwerp van het stationsvoorpourt is gepland, maar er is geen concrete tijdsbestek.
Over het algemeen vertoont de ontwikkeling op het station van Villach Central veelbelovende benaderingen, maar zonder de benodigde fietspaden blijft er een onvolledig beeld. Gezien de groeiende populariteit van fietsen, is het cruciaal dat deze verbinding onmiddellijk wordt gerealiseerd om te voldoen aan de behoeften van fietsers.
Kommentare (0)