Villacher Hauptbahnhof: Šiuolaikinės dviračių stovėjimo sistemos be ryšio su ciklo kelio tinklu
Villacher Hauptbahnhof: Šiuolaikinės dviračių stovėjimo sistemos be ryšio su ciklo kelio tinklu
„Villacher“ centrinėje stotyje neseniai Austrijos federaliniai geležinkeliai (ÖBB) atidarė dvi modernias dviračių stovėjimo aikšteles. Šios naujos įstaigos, esančios tiek Vakaruose, pašto skyriuje, tiek rytuose netoli Austrijos sveikatos draudimo fondo, dviratininkams siūlo šiuolaikišką būdą stovėti savo dviračiais. „Villher Radlobby“ tai vertina kaip teigiamą žingsnį, tačiau išreiškia kritiką dėl ryšio su miesto ciklo kelio tinklu stokos.
Villacho Radlobby Karinthia atstovas Christophas Zettinigas savo atsiliepimuose pabrėžia: „Džiugu, kad ÖBB imasi priemonių, kad perjungtų nuo dviračio prie traukinio patrauklesnis“. Tačiau tuo pat metu jis pastebi, kad naujų saugyklų negalima pasiekti tinkamais dviračių takais, o tai daro didelę įtaką naudojimui. Ypač ryški detalė yra tai, kad prie naujos dviračių stovėjimo sistemos išėjimo yra pritvirtintas „ende ciklo kelio pabaiga“ ženklas, kuris iliustruoja nekoordinuotą dviračių infrastruktūros planavimą.
ryšio kritika
Dviračių takų, jungiančių naujas saugyklas su miestu, trūkumas kelia klausimų. Zettinigas nustato, kad Villacho miestas neseniai sukūrė naują dviračių pagrindinį planą, tačiau neatrodo, kad jis galėtų užmegzti reikiamus ryšius. Visų pirma, dviračių takas iš rytų staigiai baigiasi maždaug 150 metrų priešais naująjį dviračių garažą. Dviratininkams taip pat sunku patekti į automobilių stovėjimo aikštelės sistemą pagrindiniame poste dėl to, kad trūksta saugaus būdo.
dviračių vestibiulis reikalauja, kad šie ciklo kelio ženklų spragos būtų kuo greičiau uždarytos ir sukurtų saugų traukinių stoties jungtį. „Reikėtų tik nedaug pastangų, kad būtų galima suvokti paskutinius kelis metrus dviračių tako palei Willroiderstraße, kuris būtų būtinas nuolatiniam ryšiui“, - aiškina Zettinig. Be to, tokios priemonės taip pat būtų naudingos „žaliosios ašies“, projekto „Green“ projektui ir pagerina aplinką.
miesto administracija reaguoja
Villacho miesto administracija yra optimistiška. Miesto tarybos narys Haraldas Sobe (SPö) pabrėžia, kad dviračių ir važiavimo sistemų išplėtimas yra pagrindinės traukinių stoties vertės padidėjimas ir pagerina dviračių ir geležinkelių eismo integraciją. Viešųjų ryšių biuras patvirtina, kad bus atsižvelgiama į „Cycle Path“ tinklo ryšį su naujomis automobilių stovėjimo vietomis būsimoje miesto dviračių koncepcijoje. Tačiau galutinis planavimas priklauso nuo būsimo stoties kiemo pertvarkymo.
Be to, miesto tarybos narė Sascha Jabali Adeh skelbia, kad dviračių perėjimas prie „Zeidler-Von-Görz Straße“ dviračių ir važiavimo sistemoje turėtų būti įgyvendinta per trumpą laiką. Suplanuotas išsamus stoties kiemo pertvarkymas, tačiau nėra konkretaus laiko tarpo.
Apskritai, Villacho centrinės stoties plėtra rodo perspektyvius artėjimus, tačiau be reikiamų dviračių takų išlieka neišsamus paveikslėlis. Atsižvelgiant į didėjantį dviračių sporto populiarumą, labai svarbu, kad šis ryšys būtų greitai įgyvendinamas siekiant patenkinti dviratininkų poreikius.
Kommentare (0)