Villacher Hauptbahnhof: moderni sistemi di parcheggio per biciclette senza collegamento con la rete del percorso ciclistico

Villacher Hauptbahnhof: moderni sistemi di parcheggio per biciclette senza collegamento con la rete del percorso ciclistico

Alla stazione centrale di Villacher, due moderne parcheggi per biciclette sono stati recentemente inaugurati dalle ferrovie federali austriache (ÖBB). Queste nuove strutture, che si trovano sia in Occidente nell'ufficio postale che in Oriente vicino al Fondo di assicurazione sanitaria austriaca, offrono ai ciclisti un modo contemporaneo di parcheggiare le loro bici. Il Villacher Radlobby vede questo come un passo positivo, ma esprime critiche per quanto riguarda la mancanza di connessione con la rete del percorso del ciclo urbano.

Il portavoce del Villach Radlobby Carinthia, Christoph Zettinig, sottolinea nel suo feedback: "È gratificante che gli Öbb adottano misure per passare più attraente dalla bicicletta al treno". Allo stesso tempo, tuttavia, nota che le nuove strutture di stoccaggio non possono essere raggiunte tramite percorsi per bici adeguati, il che influisce significativamente sull'uso. Un dettaglio particolarmente sorprendente è che un segno di "percorso del ciclo ende" è collegato all'uscita del nuovo sistema di parcheggio per bici, che illustra la pianificazione non coordinata dell'infrastruttura ciclistica.

Critica della connessione

La mancanza di piste ciclabili che collegano le nuove strutture di archiviazione con la città solleva domande. Zettinig scopre che la città di Villach ha recentemente sviluppato un nuovo piano generale per biciclette, ma non sembra essere in grado di stabilire le connessioni necessarie. In particolare, la pista ciclabile dall'est termina bruscamente circa 150 metri di fronte al nuovo garage per biciclette. L'accesso al sistema di parcheggio presso il post principale è difficile anche per i ciclisti a causa della mancanza di modo sicuro.

La lobby ciclistica richiede quindi che questi lacune nella segnaletica del percorso del ciclo chiudano il più rapidamente possibile e creano una connessione sicura della stazione ferroviaria. "Sarebbe necessario solo un piccolo sforzo per realizzare gli ultimi metri di ciclo lungo Willroiderstraße, che sarebbe essenziale per una connessione continua", spiega Zettinig. Inoltre, tali misure andrebbero anche a beneficiare dell '"asse verde", un progetto per verde e migliorare l'ambiente.

l'amministrazione della città reagisce

L'amministrazione cittadina di Villach è ottimista. Il consigliere comunale Harald Sobe (SPö) sottolinea che l'espansione dei sistemi di bici & ride è un aumento del valore per la stazione ferroviaria principale e migliora l'integrazione del traffico di bici e ferrovie. L'Ufficio delle pubbliche relazioni conferma che sarà presa in considerazione la connessione della rete di percorsi ciclabili con i nuovi parcheggi nel prossimo concetto di bici della città. Tuttavia, la pianificazione finale dipende dalla futura riprogettazione del pagamento della stazione.

Inoltre, il consigliere comunale Sascha Jabali Adeh annuncia che un attraversamento in bicicletta sul sistema di bici e cavalcatura nello Zeidler-Von-Görz Straße dovrebbe essere implementato con breve preavviso. È prevista la riprogettazione completa del Porecourt della stazione, ma non esiste un lasso di tempo in cemento.

Nel complesso, lo sviluppo della stazione centrale di Villach mostra approcci promettenti, ma senza i percorsi per bici necessari, rimane un quadro incompleto. Alla luce della crescente popolarità del ciclismo, è fondamentale che questa connessione sia realizzata prontamente al fine di soddisfare le esigenze dei ciclisti.