Villacher Hauptbahnhof: Σύγχρονα συστήματα στάθμευσης ποδηλάτων χωρίς σύνδεση με το δίκτυο Cycle Path Network

Villacher Hauptbahnhof: Σύγχρονα συστήματα στάθμευσης ποδηλάτων χωρίς σύνδεση με το δίκτυο Cycle Path Network

Στον κεντρικό σταθμό Villacher, δύο σύγχρονες εγκαταστάσεις στάθμευσης ποδηλάτων εγκαινιάστηκαν πρόσφατα από τους αυστριακούς ομοσπονδιακούς σιδηρόδρομους (ÖBB). Αυτές οι νέες εγκαταστάσεις, οι οποίες βρίσκονται και στα δυτικά στο ταχυδρομείο και στα ανατολικά κοντά στο αυστριακό ταμείο ασφάλισης υγείας, προσφέρουν στους ποδηλάτες έναν σύγχρονο τρόπο στάθμευσης των ποδηλάτων τους. Ο Villacher Radlobby το βλέπει ως θετικό βήμα, αλλά εκφράζει κριτική όσον αφορά την έλλειψη σύνδεσης με το δίκτυο πορείας του αστικού κύκλου.

Ο εκπρόσωπος του Villach Radlobby Carinthia, Christoph Zettinig, τονίζει στα σχόλιά του: «Είναι ευχάριστο ότι το ÖBB λαμβάνει μέτρα για να κάνει τη μετάβαση από το ποδήλατο στο τρένο πιο ελκυστικό». Ταυτόχρονα, ωστόσο, παρατηρεί ότι οι νέες εγκαταστάσεις αποθήκευσης δεν μπορούν να προσεγγιστούν μέσω κατάλληλων ποδηλάτων, γεγονός που επηρεάζει σημαντικά τη χρήση. Μια ιδιαίτερα εντυπωσιακή λεπτομέρεια είναι ότι ένα σημάδι "Ende Cycle Path End" είναι προσαρτημένο στην έξοδο του νέου συστήματος στάθμευσης ποδηλάτων, το οποίο απεικονίζει τον ασυντόνιστο σχεδιασμό της ποδηλασίας της υποδομής.

κριτική της σύνδεσης

Η έλλειψη ποδηλάτων που συνδέουν τις νέες εγκαταστάσεις αποθήκευσης με την πόλη δημιουργούν ερωτήσεις. Ο Zettinig διαπιστώνει ότι η πόλη Villach ανέπτυξε πρόσφατα ένα νέο γενικό σχέδιο ποδηλάτου, αλλά δεν φαίνεται να είναι σε θέση να καθιερώσει τις απαραίτητες συνδέσεις. Συγκεκριμένα, το μονοπάτι ποδηλάτων από την Ανατολή τελειώνει απότομα περίπου 150 μέτρα μπροστά από το νέο γκαράζ ποδηλάτων. Η πρόσβαση στο σύστημα στάθμευσης στην κύρια θέση είναι επίσης δύσκολη για τους ποδηλάτες λόγω της έλλειψης ασφαλούς τρόπου.

Το λόμπι ποδηλασίας απαιτεί επομένως ότι αυτά τα κενά στην πινακίδα της διαδρομής κύκλου κλείνουν το συντομότερο δυνατό και να δημιουργήσουν μια ασφαλή σύνδεση του σιδηροδρομικού σταθμού. "Μόνο μια μικρή προσπάθεια θα ήταν απαραίτητη για να συνειδητοποιήσουμε τα τελευταία μέτρα της διαδρομής του κύκλου κατά μήκος της Willroiderstraße, που θα ήταν απαραίτητο για μια συνεχή σύνδεση", εξηγεί ο Zettinig. Επιπλέον, αυτά τα μέτρα θα ωφελήσουν επίσης τον "πράσινο άξονα", ένα έργο για το πράσινο και θα βελτιώσουν το περιβάλλον.

Η διοίκηση της πόλης αντιδρά

Η διοίκηση της πόλης του Villach είναι αισιόδοξη. Ο δημοτικός σύμβουλος Harald Sobe (SPö) υπογραμμίζει ότι η επέκταση των συστημάτων ποδηλάτων και οδήγησης είναι μια αύξηση της αξίας για τον κύριο σιδηροδρομικό σταθμό και βελτιώνει την ενσωμάτωση της κυκλοφορίας ποδηλάτων και σιδηροτροχιάς. Το Γραφείο Δημοσίων Σχέσεων επιβεβαιώνει ότι η σύνδεση του δικτύου διαδρομής κύκλου με τους νέους χώρους στάθμευσης στην επερχόμενη ιδέα της πόλης θα ληφθεί υπόψη. Ωστόσο, ο τελικός σχεδιασμός εξαρτάται από τον μελλοντικό επανασχεδιασμό του σταθμού.

Επιπλέον, ο δημοτικός σύμβουλος Sascha Jabali Adeh ανακοινώνει ότι μια διασταύρωση ποδηλασίας στο σύστημα ποδηλάτων και βόλτας στο Zeidler-Von-Görz Straße θα πρέπει να εφαρμοστεί σε σύντομο χρονικό διάστημα. Ο ολοκληρωμένος επανασχεδιασμός του προγράμματος πρόβλεψης του σταθμού σχεδιάζεται, αλλά δεν υπάρχει συγκεκριμένο χρονικό πλαίσιο.

Συνολικά, η ανάπτυξη στο κεντρικό σταθμό Villach δείχνει υποσχόμενες προσεγγίσεις, αλλά χωρίς τα απαραίτητα μονοπάτια ποδηλάτων, παραμένει μια ελλιπής εικόνα. Λόγω της αυξανόμενης δημοτικότητας της ποδηλασίας, είναι ζωτικής σημασίας η σύνδεση αυτή να πραγματοποιηθεί αμέσως για να καλύψει τις ανάγκες των ποδηλάτων.