Neskaidrības par jauno satiksmes salu Postranā: drošība vai šķērslis?

Neskaidrības par jauno satiksmes salu Postranā: drošība vai šķērslis?

Postran, Österreich - Postranā jaunizveidotā satiksmes sala nodrošina izbrīnu un daudzas atsauksmes no Gailtal Journal autovadītājiem un lasītājiem. Šī satiksmes sala, kas ir vienīgā šāda veida augšējā Gailtal, vēlāk tika nostiprināta ar ielu svina gaiļiem granīta akmens ietvē. Kritiķi ir nobažījušies par šī pasākuma nepieciešamību, jo īpaši tāpēc, ka ir ierobežota redzamība mākoņainos laikapstākļos un sašaurināto ceļu caur nelielu līkni.

Ir īpašas bažas no iedzīvotājiem, kuri baidās, ka jaunā satiksmes sala ziemā varētu izraisīt satiksmes traucējumus, it īpaši sniegputeņa gadījumā. Jo īpaši kritikas uzmanības centrā ir kritika. Gailtal Journal redakcijas komanda līdz šim nav saņēmusi paziņojumu no Villach Road Construction biroja, bet joprojām ir par šo tēmu.

Satiksme nomierina strukturālos pasākumus

Diskusija par šādu pasākumu nepieciešamību rada pamatjautājumus par satiksmes nomierināšanu. Saskaņā ar stvo2go, daudzi ceļu lietotāji neievēro pieļaujamo maksimālo ātrumu. Tāpēc, lai mazinātu satiksmes situāciju, var veikt ceļu satiksmes likumu un ceļu būves pasākumus. Tā piemēri ir vienas ielas, iedzīvotāji vai strukturālie elementi, piemēram, polārdi un ielu sašaurināšanās.

Ceļu satiksmes pārvalde ir nepieciešama, lai pārbaudītu, vai apgabalā ir nepieciešami pasākumi, lai nomierinātu satiksmi. Par to ir jānorāda kvalificēta briesmu situācija. Būvniecības pasākumi var arī palīdzēt sasniegt ātruma samazināšanu; Bruģēšana ir izrādījusies īpaši efektīva, lai samazinātu ātrumu līdz 25 līdz 35 km/h.

Prasības un izaicinājumi

Dziļāks satiksmes nomierināšanas apsvērums parāda, ka strukturālie pasākumi bieži ir dārgāki nekā vieglākas pieejas, piemēram, gājēju zonas. [Pētniecības informācijas sistēmas] pētniecības darbs (https://www.forschungsinformationyystem.de/servlet/is/83756/) liecina, ka integrētajiem ceļu telpas projektiem jāatbilst gan funkcionālām, gan estētiskām prasībām. Mērķis ir jau pašā sākumā ņemt vērā satiksmes nomierinošos mērķus.

Šādi pasākumi ir īpaši nepieciešami neatbilstoši lielā ātrumā, kas apdraud satiksmes drošību. Strukturālie elementi ietver vielas, bruģēšanu un centrālo salu izvietojumu. Īstenojot, satiksmes plānotāji pievērš uzmanību faktam, ka tādi dizaina elementi kā zaļums ne tikai palielina dzīves un vides kvalitāti, bet arī var veicināt satiksmes nomierināšanu.

Visbeidzot, var apgalvot, ka pašreizējai situācijai Postranā vajadzētu stimulēt svarīgu diskursu par nepieciešamību pēc satiksmes nomierināšanas pasākumiem. Pilsoņu viedoklis ir būtisks turpmākai plānošanai un drošībai ceļu satiksmē.