Carinthia startar vätebussflottan: Ett steg mot grön rörlighet

Carinthia startar vätebussflottan: Ett steg mot grön rörlighet

I maj 2026 kommer Carinthia att ta ett betydande steg mot hållbar rörlighet. I Villach -regionen tas den första vätebussflottan i drift, som drivs med emission -fria väte från grön energi. Detta projekt, kallat "decarb" (decarbonising carinthian busstransport), är gemensamt bedövad av statsregeringen och olika företagspartners.

Implementeringen inkluderar konstruktion av ett elektrolyssystem, som är tänkt att ta med två megawatt. Detta system placeras i avfallsåtervinningssystemet i Arnoldstein och använder endast förnybara energier för väteproduktion. En gång i drift används totalt 36 vätebussar, inklusive 35 för regional trafik och en för stadstrafik, för att driva gatorna i Villach -området.

hållbar energiproduktion

Det planerade elektrolysystemet syftar till att etablera väte som en hållbar drivform för lokal kollektivtrafik. En av de intressanta funktionerna i detta initiativ är återkomsten av syre som genereras som en genom -produkt till den befintliga avfallsförbränningsanläggningen och användningen av avfallsvärmen för utfodring till det lokala distriktsvärmenätverket.

För att säkerställa tankning av vätebussarna är en offentlig tankningsstation på platsen för Österreichische postbus AG byggt i Villa. Denna nya station kommer inte bara att vara tillgänglig för vätebussarna, utan kan också användas av andra kunder. De nya bussarna förväntas täcka cirka två miljoner kilometer med förnybara energier varje år.

finansiering och projektkostnader

De totala kostnaderna för väteprojektet uppgår till cirka 40 miljoner euro. En stor del av dessa medel, cirka 28 miljoner euro, kommer från offentlig finansiering från EU och den federala regeringen. Statsrådsledaren Sebastian Schuschnig beskriver de ekonomiska resurserna som en direkt investering på platsen såväl som i utvecklingen av väteekonomin och ny teknik i Carinthia.

Detta initiativ är en del av en bredare vision om att göra Karthia till en ledande vätemodellregion år 2035. Landet vill bidra till avkörning av industrin och kollektivtrafiken samt nå Europeiska unionens energi och klimat. SHUSHING betonar behovet av att placera Karthia som en pionjär inom området väte -teknik för att dra nytta av utvecklingen inom området hållbar trafikstyrning som äger rum i hela Europa.

Strukturen för en hållbar väteinfrastruktur är inte bara viktig för Karthia, utan kan också tjäna som modell för andra regioner. Avkopplande steg som skapandet av en väteproadkap år 2030 visar landets åtagande att hitta innovativa lösningar för att hantera aktuella utmaningar i trafik och inom energiförsörjning.

Mer information om detta ämne finns i en ny rapport >>>> www.meinbezirk.at Att läsa.