Caríntia inicia a frota de ônibus de hidrogênio: um passo em direção à mobilidade verde

Caríntia inicia a frota de ônibus de hidrogênio: um passo em direção à mobilidade verde

A implementação inclui a construção de um sistema de eletrólise, que deveria trazer dois megawatts. Este sistema é colocado no sistema de reciclagem de resíduos em Arnoldstein e usa apenas energias renováveis para produção de hidrogênio. Uma vez em operação, um total de 36 ônibus de hidrogênio, incluindo 35 para tráfego regional e um para o tráfego da cidade, são usados para dirigir as ruas na área de Villach.

Geração de energia sustentável

O sistema de eletrólise planejado tem como objetivo estabelecer hidrogênio como uma forma de acionamento sustentável para o transporte público local. Uma das características interessantes desta iniciativa é o retorno do oxigênio gerado como um produto para a planta de incineração de resíduos existente e o uso do calor residual para se alimentar na rede de aquecimento do distrito local.

Para garantir o reabastecimento dos ônibus de hidrogênio, uma estação de reabastecimento pública no local da Österreichische Postbus AG é construída em Villach. Esta nova estação não estará disponível apenas para os ônibus de hidrogênio, mas também pode ser usada por outros clientes. Os novos ônibus devem cobrir cerca de dois milhões de quilômetros com energias renováveis todos os anos.

Custos de financiamento e projeto

Os custos totais para o projeto de hidrogênio chegam a cerca de 40 milhões de euros. Uma grande parte desses fundos, cerca de 28 milhões de euros, vem do financiamento público da UE e do governo federal. O conselheiro estadual Sebastian Schuschnig descreve os recursos financeiros como um investimento direto no local, bem como no desenvolvimento da economia de hidrogênio e novas tecnologias na caríntia.

Esta iniciativa faz parte de uma visão mais ampla de tornar a Caríntia uma região líder de modelo de hidrogênio até 2035. O país gostaria de contribuir para a descarbonização da indústria e do transporte público, além de atingir os objetivos climáticos e de energia da União Europeia. Shushing enfatiza a necessidade de posicionar a Caríntia como pioneira na área de tecnologia de hidrogênio, a fim de se beneficiar dos desenvolvimentos na área de gerenciamento sustentável de tráfego que ocorre em toda a Europa.

A estrutura de uma infraestrutura sustentável de hidrogênio não é apenas importante para a caríntia, mas também pode servir como modelo para outras regiões. Etapas relaxantes, como a criação de um roteiro de hidrogênio até 2030, mostram o compromisso do país de encontrar soluções inovadoras para gerenciar os desafios atuais no tráfego e no fornecimento de energia.

Mais detalhes sobre este tópico estão em um relatório recente Para ler.