Karinthia uruchamia flotę autobusów wodorowych: krok w kierunku zielonej mobilności

Karinthia uruchamia flotę autobusów wodorowych: krok w kierunku zielonej mobilności

W maju 2026 r. Karinthia zrobi znaczący krok w kierunku zrównoważonej mobilności. W regionie Villacha rozpoczyna się pierwsza flota autobusów wodorowych, która jest działana z wodorem bez emisji z zielonej energii. Projekt, zatytułowany „Decarb” (Decarbonising Carinthian Bus Transport), jest wspólnie oszołomiony przez rząd i różnych partnerów spółki.

Implementacja obejmuje budowę systemu elektrolizy, który ma przynieść dwie megawaty. System ten jest umieszczony w systemie recyklingu odpadów w Arnoldstein i wykorzystuje energie odnawialne tylko do produkcji wodoru. Po uruchomieniu w sumie 36 autobusów wodorowych, w tym 35 dla ruchu regionalnego i jeden dla ruchu miasta, jest wykorzystywanych do jazdy ulicami w obszarze Villach.

zrównoważone wytwarzanie energii

Planowany system elektrolizy ma na celu ustanowienie wodoru jako zrównoważonego napędu dla lokalnego transportu publicznego. Jedną z interesujących cech tej inicjatywy jest powrót tlenu wytwarzanego jako produkt według istniejącej instalacji spalania odpadów i wykorzystanie ciepła odpadowego do karmienia w lokalnej dzielnicy grzewczej.

Aby zapewnić tankowanie autobusów wodorowych, publiczna stacja tankowania w miejscu Österreichische Postbus AG jest zbudowana w Villach. Ta nowa stacja będzie nie tylko dostępna dla autobusów wodorowych, ale może być również używana przez innych klientów. Oczekuje się, że nowe autobusy będą obejmować około dwóch milionów kilometrów z energią odnawialną każdego roku.

Finansowanie i koszty projektu

Całkowite koszty projektu wodoru wynoszą około 40 milionów euro. Duża część tych funduszy, około 28 milionów euro, pochodzi z finansowania publicznego z UE i rządu federalnego. Radny stanu Sebastian Schuschnig opisuje zasoby finansowe jako bezpośrednią inwestycję w lokalizację, a także w rozwoju gospodarki wodorowej i nowych technologii w Karinthii.

Ta inicjatywa jest częścią szerszej wizji uczynienia Karyntii wiodącym regionem modelu wodoru do 2035 r. Kraj chciałby przyczynić się do dekarbonizacji przemysłu i transportu publicznego, a także osiągnięcia celów energii i klimatu Unii Europejskiej. Shushing podkreśla potrzebę pozycjonowania Karyntii jako pioniera w dziedzinie technologii wodoru, aby skorzystać z rozwoju w dziedzinie zrównoważonego zarządzania ruchem, które odbywają się w całej Europie.

Struktura zrównoważonej infrastruktury wodoru jest nie tylko ważna dla karinthii, ale może również służyć jako model dla innych regionów. Relaksujące kroki, takie jak tworzenie mapy wodorowej do 2030 r., Pokazują zaangażowanie kraju w znalezienie innowacyjnych rozwiązań w zakresie zarządzania obecnymi wyzwaniami w zakresie ruchu i zaopatrzenia w energię.

Więcej szczegółów na ten temat jest w ostatnim raporcie do przeczytania.