Carinthia sāk ūdeņraža autobusu floti: solis ceļā uz zaļo mobilitāti

Carinthia sāk ūdeņraža autobusu floti: solis ceļā uz zaļo mobilitāti

2026. gada maijā Karintija spers ievērojamu soli uz ilgtspējīgu mobilitāti. Villahas reģionā tiek ieviesta pirmā ūdeņraža kopņu flote, kas darbojas ar bez emisijām bez zaļās enerģijas. Šo projektu ar nosaukumu "Decarb" (Dekarbonizējoša Karintijas autobusu transports) kopīgi apdullina štata valdība un dažādi uzņēmuma partneri.

ieviešanā ietilpst elektrolīzes sistēmas uzbūve, kas, domājams, ienes divus megavatus. Šī sistēma tiek ievietota atkritumu pārstrādes sistēmā Arnoldešteinā, un ūdeņraža ražošanai tiek izmantota tikai atjaunojamās enerģijas. Pēc darbības, kopumā 36 ūdeņraža autobusi, tai skaitā 35 reģionālajai satiksmei un vienu pilsētas satiksmei, tiek izmantoti, lai vadītu ielas Villačas apgabalā.

Ilgtspējīga enerģijas ražošana

Plānotās elektrolīzes sistēmas mērķis ir izveidot ūdeņradi kā ilgtspējīgu braukšanas formu vietējam sabiedriskajam transportam. Viena no interesantām šīs iniciatīvas iezīmēm ir skābekļa atgriešanās, ko rada esošā atkritumu sadedzināšanas iekārta, un atkritumu siltuma izmantošana barošanai vietējā rajona apkures tīklā.

Lai nodrošinātu ūdeņraža autobusu uzpildīšanu, Villach tiek uzbūvēta publiska degvielas uzpildes stacija Österreichische Postbus AG vietā. Šī jaunā stacija būs pieejama ne tikai ūdeņraža autobusiem, bet arī to var izmantot arī citi klienti. Paredzams, ka jaunie autobusi aptvers aptuveni divus miljonus kilometru ar atjaunojamo enerģiju katru gadu.

Finansēšanas un projekta izmaksas

Kopējās ūdeņraža projekta izmaksas ir aptuveni 40 miljoni eiro. Liela daļa šo līdzekļu, kas ir aptuveni 28 miljoni eiro, nāk no valsts un federālās valdības valsts finansējuma. Valsts padomes loceklis Sebastians Šusčnigs finanšu resursus raksturo kā tiešus ieguldījumus atrašanās vietā, kā arī ūdeņraža ekonomikas un jauno tehnoloģiju attīstībā Karintijā.

Šī iniciatīva ir daļa no plašāka redzējuma par Carinthia padarīšanu par vadošo ūdeņraža modeļa reģionu līdz 2035. gadam. Valsts vēlas dot ieguldījumu rūpniecības un sabiedriskā transporta dekarbonizācijā, kā arī sasniegt Eiropas Savienības enerģijas un klimata mērķus. Šushings uzsver nepieciešamību novietot karintiju kā pionieri ūdeņraža tehnoloģijas jomā, lai gūtu labumu no attīstības ilgtspējīgas satiksmes pārvaldības jomā, kas notiek visā Eiropā.

Ilgtspējīgas ūdeņraža infrastruktūras struktūra ir svarīga ne tikai Karintijai, bet arī tā, ka tā varētu kalpot arī kā modelis citiem reģioniem. Relaksējoši soļi, piemēram, ūdeņraža ceļveža izveidošana līdz 2030. gadam, parāda valsts apņemšanos atrast novatoriskus risinājumus pašreizējo izaicinājumu pārvaldībai satiksmē un enerģijas piegādē.

Sīkāka informācija par šo tēmu ir nesenā ziņojumā >>>>>>>>>> >> >> >> >> >> >> >>> >> >> >>>>> >> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >> www.meinbezirk.at lasīt.